Вместо дорогих фильтров заводы могут купить Челябинску пылеуборочную технику

Фото: Андрей АБРАМОВ. Перейти в Фотобанк КП

— Тема экологии становится не только актуальной, но и политической, — заявил в эфире радио «Комсомольская правда» политолог Александр Подопригора. — На сайте министерства юстиции появилась информация, что челябинское общественное движение «За природу» признано «иностранным агентом». Иностранные агенты - это те, кто работает за денежное вознаграждение с запада. Руководителю движения выпишут за это штраф.

Многие «зеленые» организации увлеклись политическими играми. Постоянно слышен шантаж закрытием предприятий или остановкой каких-то проектов. Будто у нас сейчас есть какая-то альтернатива металлургии. Три последних губернатора обещали уйти от промышленного перекоса в экономике. Ничего не получилось. Видимо, не при нашей жизни Челябинская область станет центром инноваций или чистых производств, которые смогут прокормить весь регион. Решать серьезные экологические проблемы стоит по-серьезному: не митингами, криками и истерикой. Нужно обоснованное давление на власть, которое должно быть основано на тщательном анализе экологической ситуации: выявлять вопиющие случаи нарушения, придавать гласности факты. Это намного сложнее, чем писать критические статьи и собирать митинги у ворот предприятий.

ЧИНОВНИКИ БЛАГОДАРЯТ СНЕГ И ВЕТЕР, НО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЮТ

На сегодня у нас нет достоверных данных от властей об экологической ситуации. Где главная болевая точка в экологических проблемах? На последнем аппаратном совещании Евгений Тефтелев поблагодарил природу за то, что она услышала нас и подарила снег и ветер — жалоб стало меньше. А что было сделано, как в будущем станут с этим бороться — об этом чиновники молчат.

Если посмотреть статистику, то количество вредных выбросов с заводов становится меньше, а ситуация в городе — хуже. Каждый житель Челябинска знает это по себе. Неуклонно растут выбросы автотранспорта. Их доля доходит до половины всех вредных веществ в атмосфере. Все стремятся решить проблему с предприятиями, а проблему автотранспорта власти обходят. Поезжайте в любой крупный город Европы — смога над городом не увидите. Там решен вопрос с машинами. Меры жесткие, но если их не принимать — ситуация будет усугубляться с каждым годом. Например, где-то в центр города пускают только с разрешением или въезд сделали платным. В ряде стран делают очень дорогим налог на регистрацию новых авто. Улицы не расширяют, а сужают, чтобы у горожан было желание хотя бы в центре ходить пешком. Меры нужно изучать и применять к нашей ситуации.

КАК БЫТЬ

Взглянуть на беду с выбросами можно и под другим углом. Например, предприятие сократило количество выбросов с 49 тысяч до семи тысяч тонн. Дальше затраты возрастают в десятки раз. Оборудовать завод сверхсовременными фильтрами, чтобы пыли осталось пять тонн — обойдется в миллиард рублей. Зачем так неэффективно расходовать деньги? Вред от предприятия и так уже минимизирован. Логичнее будет на эту сумму закупить городу пылеуборочную технику.

Полную версию эфира можно послушать здесь.

Слушайте программу «Тема дня» с политологом Александром Подопригора на радио «Комсомольская правда»(95,3 FM) по вторникам в 13.00.