Кто будет разрабатывать маршрутную схему Челябинска

Челябинцев возит по городу автохлам.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

В понедельник, 24 октября, на аппаратном совещании в администрации Челябинска глава города Евгений Тефтелев заявил, что в разработке маршрутной схемы сделан качественный шаг:

— Мы провели конкурс, и есть победитель. Это знаковый момент. Он поможет улучшить работу маршрутной сети. Прошу Управление транспорта вместе с депутатами городской Думы продолжать эту работу и идти по дорожной карте.

Напомним, 12 октября подвели итоги конкурса на разработку новой маршрутной сети. Победила компания «Тезан», предложившая за свои услуги один рубль. Однако фирма не стала перечислять 510 тыс. руб. в качестве залога — так положено по закону, чтобы не отказались от работы.

Значит, контракт достанется второму участнику конкурса — Челябинскому институту генерального плана и транспорта. Он попросил за свои услуги 500 тыс. руб. (начальная цена конкурса была 3,4 млн. руб).

— Пока на меня никто с таким предложением не выходил, — говорит Александр Павлюченко, директор ООО «Челябинский институт генерального плана и транспорта», депутат гордумы. — Да, по закону у заказчика конкурса, Управления транспорта, есть право предложить второму участнику заключить контракт на разработку новой маршрутной схемы. Если такое предложение поступит, я, скорее всего, соглашусь.

— На памяти горожан более удручающей ситуации с работой общественного транспорта не было…

— Да. Когда я как депутат участвую в заседаниях рабочей группы по разработке маршрутной сети, часто слышу: «Ой, как бы хуже не было». На что всегда отвечаю: куда хуже-то? А вас как пассажира что более всего волнует?

— Несоблюдение интервалов времени. Если бы ходили по расписанию, многие бы отказались от ужасных маршруток.

— Новая транспортная схема должна ликвидировать маршруты-дублеры, упорядочить расписание. Но вряд ли хватит финансов закрыть все направление муниципальным транспортом. Частные перевозчики с рынка не уйдут. Нужно упорядочить их работу. Разработать критерии, чтобы на маршрутах не было нелегалов, чтобы в рейс не выходил автохлам.

— А нужно ли изобретать велосипед? Ведь можно перенять опыт «удачных» городов?

— Вы правы. Все лучшее перенимать и нужно.

МНЕНИЕ

Немного о личной ответственности

Директор Аналитического агентства ИНТРО — Н, член общественной палаты Челябинска Дмитрий Чудиновских:

- Выглядит все это весьма странно. Хотя за последние два года челябинцы перестали чему-либо удивляться. И все же.

Мэр заявляет: «Конкурс прошел, есть победитель». Однако известно, что победитель отказался от участия в конкурсе. Разрабатывать схему, возможно, предложат второму участнику. Но ему как минимум еще не сделали предложения. При этом, как бы ни пошло дальше развитие событий, понятно, что выполнение работ в нынешних условиях вряд ли приведет к какому-то заметному результату.

Откуда столько оптимизма в настроении главы мне лично непонятно.

Мы привыкаем жить в ситуации, когда никто ни за что не отвечает. Многое делается тяп-ляп. Например, детские площадки ставятся с нарушением ГОСТа, без обустройства покрытия площадки. В результате стоят новые горки среди рытвин и колдобин.

Никто не понес ответственности за черный снег, что лежал вдоль дорог до апреля. Никто ответил за гектары сорняков на городских газонах. Не замечает власть сотни нелегальных овощных палаток по всему городу.

Разве можно так, как сейчас, относиться к такому важному вопросу, как транспортная схема города? Автомобилисты устали от пробок, пешеходы устали от тесных маршрутных такси.

Предложение банальное, но все же так поступал мэр Лондона и Токио – провести неделю в общественном транспорте: на встречи, домой и из дома. Может быть, тогда что-то поменяется. Как думаете?