
С год назад челябинские автомобилисты заметили у обочин дорог странные коробочки на трех ногах. Иногда рядом с ними стояли гражданские автомобили, к которым от приборов тянулись провода, иногда — нет. Вскоре стало известно, что «треноги» — это передвижные аппаратно-программные комплексы (АППК) «КРИС-П», которые фиксировали нарушения Правил дорожного движения.
Устройство ловит номер машины, определяет ее скорость и, если она превышена, фотографирует. Затем эта информация передается в Госавтоинспекцию.
Но ближе к весне треноги дружно пропали с городских улиц и появились вдоль трасс, ведущих из Челябинска. По неофициальной информации, это сделали, чтобы отлавливать садоводов и дачников. Поменяли, так сказать, места дислокации.
ВОЗВРАЩЕНИЕ
И вот АППК снова на челябинских улицах. Информация о об эом быстро распространилась среди водителей.
— Видел треногу на перекрестке у ТРК «Родник», — сообщил автомобилист Сергей Любимов. — Друзья рассказали, что заметили их на Братьев Кашириных, недалеко от пересечения с Молодогвардейцев, на Труда у ДС «Юность».
С самого начала аппаратные комплексы, которые принадлежат «Ростелекому», вызвали бурю возмущения у автомобилистов: как может гражданская организация собирать штрафы, и почему перед треногами не установлены знаки, предупреждающие о ом, что ведется съемка?
ВСЕ ПО ЗАКОНУ
В пресс-службе ГИБДД Челябинска пояснили, что все законно. Уже давно некоторые функции ГИБДД передали гражданским организациям. Это так называемый аутсорсинг — передача каких-то функций сторонним исполнителям.
В данном случае, таким исполнителем стал «Ростелеком». Ему, кстати, принадлежат и стационарные камеры, развешанные над оживленными перекрестками. Что касается того, что радар стоит «подпольно», то и здесь все по закону.
— Табличку «Видеофиксация» устанавливают только там, где расположены стационарные камеры слежения. А «тренога» — это мобильное, передвижное устройство. Оно то здесь, то там. Поэтому таблички в таких случаях не ставят, — пояснили в пресс-службе ГИБДД.
ГДЕ ОЖИДАТЬ «СЮРПРИЗ»
Точные места, где могут появиться агрегаты для ловли нарушителей разглашать не спешат. Оно и понятно. Однако в наших руках оказался документ, в котором указаны места, где рекомендовано использовать АППК «КРИС-П».
ПЕРЕКРЕСТКИ
Гагарина-Тухачевского
Гагарина-Дзержинского
Дзержинского-Барбюса
Г. Танкограда-Бажова
Г. Танкограда-Механическая
Комарова-Салютная
Марченко-1-й Пятилетки
Пр. Победы-Чичерина
Пр. Победы-Молдавская
Пр. Победы-Чайковского
Пр. Победы-Горького
Пр. Победы-Салавата Юлаева
Пр. Победы-Кирова
Пр. Победы-40 лет Победы
Пр. Ленина-Свердловский пр.
Пр. Ленина-Цвиллинга
Пр. Ленина-Энтузиастов
Пр. Ленина-Красная
Пр. Ленина- 3-го Интернационала
Ш. Металлургов- 50 лет ВЛКСМ
Ш. Металлургов-Сталеваров
Бр. Кашириных-Чичерина
Бр. Кашириных-Молодогвардейцев
Бр. Кашириных-Каслинская
Молодогвардейцев-Пиковая котельная
Пр. Победы-Г. Танкограда
Комсомольский пр.-Молодогвардейцев
Комсомольский пр.-40 лет Победы
Молодогвардейцев-Солнечная
Молодогвардейцев-Куйбышева
Косарева-Бр. Кашириных
Бр. Кашириных-Кирова
Худякова-Татьяничевой
Худякова-Лесопарковая
1-й Пятилетки-Артиллерийская
Доватора-Блюхера
Доватора-Шаумяна
Труда-Кирова
Копейское шоссе,17
Краснопольский проспект
2-я Павелецкая-Сталеваров
Худякова, 22
Новоградский тракт, 9/1
Труда-ТРК «Родник»
ПРЯМЫЕ УЧАСТКИ ДОРОГ
Индивидуальная
Хлебозаводская, АЗС «Сфера»
Копейское шоссе, пост ГАИ
Северо-Крымская, мост через р. Миасс
Красная: от пр. Ленина до Труда
Воровского: от пр. Ленина до Сони Кривой
Каслинская: от Работниц до Калинина
Труда: от Красной до Елькина
Пр. Ленина: от Васенко до Воровского
Сори Кривой: от Воровского до Красной
ВЫЕЗДЫ-ВЪЕЗДЫ В ЧЕЛЯБИНСК
а/д «Северный луч», Свердловский тракт-Хлебозаводская
Новоградский тракт, от Кардиоцентра до границы города
Шершни — плотина
Университетская набережная, Молодогвардейцев-Чичерина
Дорога в аэропорт, ост. «Кругленькое»
Дорога в аэропорт, ост. «Метеостанция»
Бродокалмакский тракт — ТЭЦ-3
Троицкий тракт — Новосинеглазово
Уфимский тракт — Нефтебазовая