Поехали! В Челябинской области реконструировали участок дороги М-5 «Урал»

Девять километров отличного пути - это четыре полосы, крепкое дорожное полотно, барьерное ограждение, новая система освещения, пешеходный надземный переход, остановки общественного транспорта. Фото: пресс-служба ФКУ Упрдор "Южный Урал".

И не верится, что еще три года назад участок федеральной дороги у Чебаркуля был узкий, в две полосы, и не справлялся с напряженным трафиком. В сутки здесь проходит более 10 тыс. автомобилей.

Значимость его колоссальная: путь здесь идет до крупного города — Чебаркуля, до множества поселков и живописных дачных поселков Малково, Сарафаново, Пугачевский, Десятилетие, и далее — в Уйский район. Населенные пункты газифицированные, и челябинцы с удовольствием покупают в озерном крае дачи.

С учетом важности участка Росавтодор выделил средства для масштабной реконструкции девяти километров.

Подрядная организация, «СМУ-Дондорстрой», построила отрезок дороги с нуля. Дорога доведена до технической категории 1В с расчетной скоростью движения до 120 км/ч.

Значительную часть времени занял комплекс подготовительных работ — по устройству земляного полотна, дорожной одежды, водоотводных сооружений и обустройству реконструированного участка. Было установлено более 35 тыс. п. м. барьерных ограждений, новые дорожные знаки, смонтирована современная система электроосвещения — 11,8 км.

Данные о ситуации на дороге, о погодных условиях, состоянии дорожного покрытия, очистке трассы от снега водители узнают благодаря двум табло переменной информации.

Появился пункт весогабаритного контроля: он важен с точки зрения сохранения введенного в эксплуатацию объекта. Для отдыха водителей построены три площадки. Для пассажиров общественного транспорта — две автобусные остановки.

Для удобства пешеходов смонтирован удобный надземный модуль, позволяющий безопасно пересечь дорогу.

Воплощенный в жизнь проект предусматривал выпрямление существующего профиля дороги, чтобы миновать аварийный чебаркульский перекресток. Ликвидированы перепады подъемов и спусков. Федеральная дорога избавилась от нескольких пересечений на одном уровне, стала полностью регулируемой.

Построена современная комфортабельная развязка в форме полного клеверного листа. Она позволила вывести транспортные потоки в два уровня. Сейчас пропускная способность выросла в четыре раза: до реконструкции — 1538 автомобилей в час. Сейчас — 6895 автомобилей в час. И никаких пробок!

Кстати, ранее участок отличался высокой аварийностью: перекресток Чебаркуль — Уйское всегда был местом концентрации ДТП. За два года здесь произошло восемь ДТП. В авариях пострадали 11 человек. Новая развязка решит застарелый больной вопрос аварийности, уверены в УГИБДД ГУ МВД по Челябинской области.

Впервые в Челябинской области уложено цементобетонное покрытие с толщиной дорожной одежды в 80 см.

В отличие от асфальтобетона, этот материал не имеет ограничений по нагрузкам, устойчив к перепаду температур, что особенно важно в наших климатических условиях.

Межгарантийный срок службы материала — 12 лет. Он не требует промежуточных и капитальных ремонтов. В морозы бетон более стоек, хорошо держит температурную и динамическую нагрузки.

ОЦЕНИМ ПРИЕИМУЩЕСТВА

На церемонии открытия реконструированного участка министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев отметил, что сейчас здесь есть все современные элементы безопасного автомобильного движения. Четырехполосная магистраль задает вектор развития всей дорожной сети региона.

— За слаженную работу благодарю сильную команду ФКУ Упрдор «Южный Урал» и начальника управления Сергея Бойко. Результат слаженной работы, квалификация подрядчика подарили нам, жителям области, долгожданный объект, — сказал Алексей Нечаев.

— Мы знаем, что трасса М-5 «Урал» транзитная. В горной части региона дорога пока очень сложная, двухполосная, узкая. Здесь же, на реконструированном участке, идет продолжение строительства широкой, четырехполосной безопасной трассы, — сказал член комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Олег Цепкин.

НОВЫЙ МАТЕРИАЛ ОШИБОК НЕ ПРОЩАЕТ

О важности объекта рассказал руководитель подрядной организации «СМУ-Дондорстрой» Николай Имедашвили:

— Не самый крупный наш проект, но сложный: нужно было в короткие сроки развернуться и построить дорогу. В чистом виде строительные работы заняли 14 месяцев. Цементобетон — материал непростой, и цена ошибки очень большая, потому что укладывает его бетоноукладчик, и если что-то пошло не так, приходится разбирать вручную. Мы справились. Благодарю ФКУ Упрдор «Южный Урал», которое работало мощно, на подъеме. А у нас в Челябинской области новое интересное испытание — обход Аши. Будем работать!

ЧТО ДАЛЬШЕ

— Стартовали проектные работы по строительству дороги в обход города Сим. Будет построено 20 км и еще 23 км — реконструировано до параметров I категории. Ввод в эксплуатацию 14 км планируется в 2022 г. Оставшийся участок будет введен через четыре года.

— Идет реконструкция участка в 16 км от границы с Башкортостаном. Здесь будет четырехполосная дорога с разделительным ограждением, построено три двухуровневые транспортные развязки. Завершение работ планируется в 2024 г.

— В ближайших планах — увеличение полос движения с двух до четырех на участке Чебаркуль — Миасс (10 км). При положительном заключении экспертизы и наличии финансирования ФКУ Упрдор «Южный Урал» приступит к исполнению важной задачи.

— Запрошено финансирование на работу по работе над проектом по капремонту еще 80 км автодороги М-5 «Урал». Заключен Госконтракт на разработку документации по планировке территории, чтобы увеличить число полос до четырех на оставшиеся 90 км федеральной трассы.

При выделении финансирования к 2028 г. от границы с Башкортостаном до Челябинска можно будет добраться по четырем полосам.

Руководитель ФКУ Упрдор "Южный Урал" Сергей Бойко: "Нас с коллегами ждут грандиозные задачи".. Фото: пресс-служба предприятия.

Прямая речь

Начальник ФКУ Упрдор «Южный Урал» Сергей Бойко:

— В будущее мы с коллегами по управлению смотрим уверенно, потому что видим перспективы до 2028 года. Нас ждут грандиозные задачи. Согласно всех методик расчета, по результатам нашей программы автомобильная дорога М-5 «Урал» станет четырехполосной от границы с Башкирией до столицы субъекта — Челябинска. Полный вперед. Несмотря на пандемию и иные сложности мы справляемся с поставленными важными задачами. Мы выполнили всю программу, утвержденную Росавтодором, в этом календарном году.

Поздравляю всех с наступающим Новым годом. Здоровья, успехов, благосостояния и стабильности! И не забывайте пристегиваться, когда выезжаете на дорогу, чтобы добраться безопасно из пункта А в пункт Б.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Присылайте сообщения в соцсетях ВКонтакте, Facebook, Одноклассники.

Также у нас есть канал на Яндекс.Дзен!

Viber/WhatsApp: +7-908-0-953-953

Почта: kpchel@phkp.ru