Челябинцы смогут сдавать экзамены ГИБДД на автодроме родной автошколы

Челябинцы смогут сдавать экзамены ГИБДД на автодроме родной автошколы

«КП» уже рассказывала о том, что правительство подписало распоряжение об автошколах. Теперь в обучении и приеме экзаменов произойдут изменения. О том, готовы ли челябинские автошколы к нововведениям, мы расспросили специалистов.

Трижды завалил экзамен? Автошкола переучит за свой счет

— Это постановление еще не вводит изменения, а сообщает о намерении их ввести, — подчеркивает зам. начальника УГИБДД ГУВД по Челябинской области Андрей Мурыгин. — Чтобы они вступили в силу, необходимо внести изменения в Закон о безопасности дорожного движения, постановление правительства № 1396, которое утверждает правила сдачи экзаменов, ждем также и новый документ — Административный регламент исполнения госфункций по приему госэкзаменов и выдачи водительских удостоверений. Все это должно произойти до конца этого года.

Итак, что же изменится?

1. Начнется аккредитация автошкол. Каким будет механизм, пока неясно, но очевидно — добровольным. Аккредитованные школы получат возможность принимать теоретический экзамен и практическое испытание — вождение на автодроме — на своей базе. Значит, аккредитованы будут только те школы, у которых есть соответствующая база — компьютерные классы и автоматизированный автодром с автомобилями, оборудованными аудио- и видеокамерами. Сейчас такие полигоны уже имеют две школы в Челябинске — «КАФС» и «Экипаж».

2. Автошколы обязаны будут отвечать за качество подготовки. Курсант трижды не сдал экзамен в ГИБДД? Значит, автошкола предоставит дополнительных 5 часов практики бесплатно.

3. Претенденты на водительские права смогут сдавать экзамены вне зависимости от прописки. Инспекция ГИБДД создаст общефедеральную базу выданных свидетельств о завершении обучения и медицинских справок. Чтобы сдающие не смогли предоставить липовые документы.

4. На интернет-сайтах Госавтоинспекции будет опубликована информация о качестве подготовки водителей. В частности, статистика о том, как часто выпускники той или иной автошколы становятся виновниками ДТП. Кстати, в нашей области уже сейчас эта информация есть на официальном сайте ГИБДД www.gibdd74.ru

5. Можно будет сдавать практический экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач. Правда, тогда появится специальная пометка в водительском удостоверении.

ГИБДД вдохновила изобретателей

В прошлом году по всей стране чуть было не ввели обязательное требование к автошколам — иметь собственный автоматизированный автодром. Тогда эта идея вызвала очень много шума. Она не была реализована, но вдохновила российских инженеров. Вслед за корейскими конструкторами, которые создали автодром для челябинской автошколы «КАФС», отечественные изобретатели стали предлагать свои технические решения.

— Уже сейчас на территории области действует два автодрома, каждый из них использует разные инженерные идеи: «КАФС» — на основе детекторных линий, «Экипаж» — на основе ГЛОНАСС-навигации, — говорит секретарь Совета директоров автошкол Челябинской области Андрей Николаев. — Я разговаривал с производителями и знаю, что есть еще заказы на шесть автодромов для нашей области. Причем челябинские инженеры предлагают делать автодромы на основе лазерного луча. Свердловчане производят аналогичные варианты на ультразвуковых датчиках. Не исключено, что появятся еще какие-то изобретения в этой сфере.

Сейчас школы не обязаны иметь автоматизированный автодром, однако те заведения, у которых он есть, получат преимущества. Их курсанты смогут сдать практический экзамен на месте, а не ездить в ГИБДД.

Высокие технологии в помощь водителям

— Часто мы слышим, что курсанта завалили на экзамене по вождению, — говорит ген. директор автошколы «КАФС» Владимир Котров. — Но когда автомобили будут оборудованы аудио- и видеоаппаратурой, такие обвинения исчезнут. Потому что достаточно будет просмотреть записи, и недопонимание будет устранено.

— Считаю, что правительство поступило мудро, стимулируя автошколы к увеличению свой материальной базы, — говорит генеральный директор автошколы «Экипаж» Юрий Соболев. — Я на этом рынке работаю 15 лет и помню, что в начале 90-х годов эта сфера была в зачаточном состоянии, школы открывались чуть ли не в подъездах, из учебных материалов были только плакаты. Сейчас и страна ушла далеко вперед, и наши учебные заведения стали современными. По нашему заданию питерские ученые создали систему автоматизации занятий на автодроме с использованием ГЛОНАСС-навигации. Высокоточное геодезическое оборудование следит за движением автомобиля на автодроме, замечает малейшие движения с погрешностью всего 2 см. Кроме того, идет сканирование площадки, и это позволяет сколько угодно увеличивать количество фигур.

— Надо понимать, что в идее автоматизации автодромов лежит не только качество обучения, но также и цивилизованные условия и для экзаменаторов, и для учащихся. Не надо на ветру ждать много часов, когда подойдет очередь, — добавляет зам. начальника ГИБДД по Челябинской области Андрей Мурыгин.

КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ

ЗА

Сейчас нет такого органа, который бы следил за качеством обучения в автошколе, — считает ген. директор «КАФС» Владимир Котров. — И положение о бесплатном переобучении провалившегося на экзамене курсанта подвигнет многие школы следить за качеством работы инструктора, донесения материала. Этому же будет способствовать публикация данных об аварийности выпускников школ.

ПРОТИВ

— Я думаю, что ответственность автошкол за качественную подготовку водителей ляжет на плечи курсантов, — говорит зам. председателя Челябинской областной организации Всероссийского общества автомобилистов Николай Живец. — Ведь все живут за счет денег учащихся, никто бюджетные средства не получает. Поэтому стоит ожидать небольшого увеличения цены, за счет того, что «трижды не сдавшие» будут получать пять бесплатных занятий.

КСТАТИ

Четыре наивных вопроса о нововведениях

— Что делать, если водитель, у которого в удостоверении есть пометка «автоматика», вдруг решил сесть на автомобиль с механикой?

— В дальнейшем водитель с такой пометкой в правах сможет пересдать практический экзамен, чтобы получить возможность управления автомобилем с механической трансмиссией, — говорит Андрей Мурыгин. — Как будет проходить экзамен, пока не ясно.

— Неужели в аккредитованных автошколах не будет внутреннего экзамена?

— Мы не будем отказываться от внутреннего экзамена, поскольку это позволяет ученику понять, насколько он готов к испытаниям в ГИБДД, — поясняет генеральный директор автошколы «Экипаж» Юрий Соболев. — Кроме того, мы должны выдать курсанту свидетельство об окончании обучения. Внутренний экзамен показывает, как он усвоил программу.

— Можно ли уже сейчас пройти обучение на автомобиле с автоматической коробкой передач?

— Пока у нас нет таких автомобилей, поскольку возможностей сдавать на таком транспорте не было, — отвечает Юрий Соболев. — Но при этом у нас немало курсантов, особенно женщин, заявляли, что в будущем будут управлять только автомобилями с автоматической коробкой. Как только это положение вступит в силу, у нас появится транспорт для практических занятий.

— Как только выйдет законодательная база, мы сразу введем эту услугу, — добавляет генеральный директор «автошколы «КАФС» Владимир Котров. — У нас есть соответствующие автомобили.

— Есть ли какие-то особенные требования для будущих водителей в Челябинской области?

— Статистика показывает, что нередко молодые водители становятся виновниками ДТП на загородных магистралях, — отвечает Андрей Мурыгин. — Поэтому министерством образования Челябинской области было принято решение ввести практические занятия на загородных трассах. Также несколько часов будут посвящены вождению в вечернее время.

ЦИФРЫ

8331 человек — столько получили водительские права в Челябинске за полгода. В предыдущие годы свыше 10 тыс. челябинцев сдавали на права за этот же период. Видимо сказался экономический кризис, а также демографический провал 90-х годов.

92% челябинцев с первого раза сдают теоретический экзамен, столько же успешно проходит испытание на автодроме. А вот на городской магистрали лишь 52% справляется с заданием.