Цены на бензин в Челябинске поползли вверх
Еженедельный мониторинг, который ведет антимонопольная служба, показывает, цены на горючку в области растут. Самое большое повышение было 9 августа. Ходовые марки бензина подорожали на 40 копеек. И судя по всему это только начало.
— Мы уже получили информацию нефтеперерабатывающего завода о том, что отпускные цены на бензин вырастут, — говорит начальник отдела продаж Челябинского регионального управления ООО «ЛУКОЙЛ — Уралнефтепродукт» Андрей Слащев. — Тем не менее, мы стараемся держать розничные цены в рамках среднерыночных. И некоторое время мы будем терпеть убытки, но как долго это будет продолжаться, сказать невозможно.
Любопытно, что все это происходит на фоне падения цен на сырую нефть Антимонопольщики говорят: цены должны снизится. Продавцы бензина оправдываются: не сразу, а через несколько месяцев. Судя по всему, снижения можно ждать только к зиме, когда объемы реализации топлива тоже снизятся.
Недавно в России прошла третья волна антимонопольных дел на бензиновом рынке. Но Челябинскую область она обошла стороной.
— В нашем регионе нет нефтеперерабатывающих заводов, — поясняет зам. руководителя УФАС по Челябинской области Елена Семенова. — Наши поставщики завозят бензин из других регионов. Мы проводим мониторинг цен, но не обнаруживаем необоснованно завышенной. То есть маржа продавцов вполне адекватная. Основная же проблема сосредоточена на оптовом звене, в тех регионах, где есть НПЗ, к примеру, в Башкирии.
Отсюда кстати, и большая разница на стоимость горючки в разных областях. Где-то рекордно низкая, где-то напротив высокая.
— Все зависит от того, как бензин доставляется в область, — поясняет Елена Семенова. — Самые дорогие расходы от железнодорожного транспорта.
Качество и недолив
Впрочем, многих автомобилистов волнуют не только цены на топливо но и качество горючего, а еще недолив.
— В любом магазине вы найдете контрольные весы, такие же контрольные приборы должны быть и на всех без исключения АЗС, — напоминает начальник лаборатории Челябинского регионального управления ООО «ЛУКОЙЛ -Уралнефтепродукт» Глория Титова. — Если возникли подозрения на недолив, то вы подходите к оператору, и он обязан в вашем присутствии налить 10 литровый мерник и с помощью мерного стекла проверить. Разница не должна превышать 50 мл- это примерно четверть стакана. Но к сожалению, клиенты не часто прибегают к такой проверке, а «за глаза» жалуются на недолив.
Кроме того, когда бензовоз приходит на АЗС, отбирается так называемая контрольная проба. И если возникают жалобы на качество от клиентов, то она сравнивается с тем, что находится в резервуаре АЗС. Видимо, чтобы у работников заправок не было соблазнов чем-то бензин разбавить.
Еще на один момент стоит обратить внимание: в ПТС каждого автомобиля содержится информация об экологическом сертификате двигателя. К примеру, у новых иностранных автомобилей он идет Евро 3 или Евро 4 класса. Соответственно и заправлять его надо бензином этого же класса. А владельцы нередко экономят и заправляются 92, который относится к стандарту Евро-2, а потом страдают от «капризов» автомобиля.
При этом эксперты рекомендуют заправляться на более технологичных заправках. Куда больше шансов залить в бак некачественную горючку на старых заправках, которые оснащены еще механическими счетчиками.
Альтернатива бензину
Сколько автомобилисты не сетуют на высокие цены на бензин, но и на газ не торопятся переходить. Пока число таких машин в Челябинске не больше одного процента. Но есть предложения перевести южноуральскую сельхозтехнику на газ. Это позволит серьезно сэкономить на топливе.
— В Краснодарском и Ставропольском крае, где произошел переход на газ, дотации из бюджета на ГСМ для сельхозпроизводителей сократились в разы, — говорит депутат Законодательного собрания Николай Аржанов. — И мы сейчас готовим 5-летнюю программу. По ее реализации более 75 % сельхозтехники области перейдет на компримированный газ. Знаем, сетевые компании готовы нам предоставить свои трубопроводы для поставок газа.