На улицы Челябинска вышли низкопольные автобусы

Низкопольные автобусы должны улучшить жизнь людей с ограниченными возможностями.

Вот и до нас дошел прогресс. Теперь жизнь горожан с ограниченными возможностями станет шире и разнообразнее. Инвалиды-колясочники смогут и до магазина добраться, и в гости отправиться. Для поездки не нужно вызывать такси — до места довезет специальный низкопольный автобус. Десять таких с сегодняшнего дня работают на четырех маршрутах города: №4, 15, 65 и 81.

Ремень безопасности и кресла с подлокотником

Фото: Андрей АБРАМОВ. Перейти в Фотобанк КП

Пришли машины из Санкт-Петербурга: там налажена сборка автобусов шведского концерна Scaniа. Забираться в салон удобно не только инвалидам — вход внутрь находится прямо на уровне тротуара. Значит, легко будет и пожилым горожанам, и родителям с детскими колясками, и будущим мамочкам. К тому же, притормозив на остановке, автобус слегка накреняется.

Фото: Андрей АБРАМОВ. Перейти в Фотобанк КП

Шведы оснастили машины экологически безопасными двигателями стандарта «Евро 4» и автоматической коробкой передач. Продумана система обогрева салона: в лютые холода включатся специальные тепловые завесы. В салоне могут разместиться 93 человека. Для коляски инвалида на широкой площадке есть ремень безопасности — с его помощью можно закрепить коляску на время поездки. Сиденья мягкие, удобные, обиты приятным велюром. На некоторых есть даже подлокотники. Европа, одним словом. Были бы еще пассажиры воспитанными и не портили бы новинки.

Фото: Андрей АБРАМОВ. Перейти в Фотобанк КП

Три года ремонт не потребуется

Есть еще несколько моментов, к которым, пожалуй, не готов российский пассажир. В «хвостовой» отсек автобуса можно попасть только шагнув на специальную ступеньку в салоне. Если толпа пассажиров повалит внутрь, не ровен час, кто-нибудь может споткнуться. Впрочем, по сравнению с неудобными высоченными ступенями допотопных «Икарусов», это мелочь.

Кабина новых Scaniа отделена от пассажирского салона лишь тонкой перегородкой. А люди разные ездят: невоспитанные, в подпитии. Могут мешать водителю во время движения. Но, думается, наши шоферы-умельцы придумают что-то. К примеру, добьются остекления кабины.

Фото: Андрей АБРАМОВ. Перейти в Фотобанк КП

Пандус для инвалидных колясок механический. Значит, для обслуживания пассажира с ограниченными возможностями водитель должен выйти на улицу, вручную открыть-закрыть пандус. А если на улице минус 28? Выскакивать из кабины на мороз или в дождь- хлопотно.

Зато новые автобусы будут работать бесперебойно. В первые три года эксплуатации они не требуют ремонта и запчастей.