За год челябинцы купили 42 тысячи машин

За год челябинцы купили 42 тысячи машин

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Споры между владельцами иномарок и теми, кто поддерживает отечественный автопром, в любой беседе приобретают масштабы эпической битвы. Первые поливают грязью качество российского производителя, вторые хвалят его доступность.

Продукцию ВАЗа давно окрестили «ведрами с гайками». Но на деле оказывается, что эти самые «ведра» гораздо популярней мировых брендов.

Аналитики провели исследование по продажам новых автомобилей за уходящий год. Выяснилось, что самые раскупаемые машины в Челябинске — «Лады». Они составили больше трети из общего количества покупаемых авто. По сравнению с прошлым годом продажи увеличились почти на 35%. На втором месте — корейские «Киа». А «бронза» досталась надежным немецким «Фольксвагенам» — южноуральцы купили 2248 машин.

— Всего за 9 месяцев в Челябинске продано более 42 тысяч новых автомобилей, — рассказали в пресс-службе компании «Альфа Страхование», составившей рейтинг. — Это почти на 70% больше, чем в прошлом году. Причем пик пришелся на июнь — горожане приобрели более 5500 машин. На спросе сказались программы льготного автокредитования и утилизация старых машин.

— На что денег хватило, то и купил, — объяснил свой выбор новоявленный владелец вазовской «пятнашки» Андрей. — Решил в кредит не влезать, вдруг работу потеряю. Меня эта машина полностью устраивает. Главный плюс — дешевый ремонт. Знакомые пугали, что «Лада» сразу сыпаться начинает. А я уже 3000 км намотал — полет нормальный, ни одной поломки.

Автомобильные предпочтения челябинцев.

— На вазовских машинках поездил, решил взять что-нибудь более качественное, — делится на автомобильном форуме в Интернете пользователь Алекс. — Купил «Фольксваген Поло». Дороже, зато представительный. А мне, как начальнику, это очень важно. Не спорю, «ВАЗы» очень дешевые в эксплуатации. Но ломаются они уж слишком часто. Машина должна ездить, а не простаивать в сервисе.

КСТАТИ

Открытым остается вопрос со стоянками, особенно в центре города. Количество машин растет, а дороги-то не резиновые! Положение могут спасти подземно-наземные механические парковки. Пробная установка уже есть на улице 50 лет ВЛКСМ. Это своеобразная «люлька»-гараж для двух или больше машин. Одно авто остается на поверхности, остальные — в специальных боксах под землей. Механизм приводится в действие с пульта и поднимает нужную машинку.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Сборы «дорожного фонда» в Челябинской области в 2011 году достигнут 1,6 миллиарда рублей. Такой прогноз делает региональный минфин. Это деньги, которые заплатили южноуральские автовладельцы в качестве транспортного налога. На деле получается, что водители «скидываются» на содержание и строительство дорог в области.

В областной администрации отмечают, что в следующем году деньги из этой копилки составят около 20% от всех вливаний в «дорожную революцию».