Велодорожка в Челябинске откроется к… зиме

Велодорожка в Челябинске откроется к зиме

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Первый участок трассы для тихих поездок — это 4 километра пути. Стартуем от улицы Худякова. Перед самой плотиной поворачиваем направо, на новый мост. И рулим в сторону Севера-Запада. Едем себе спокойно по направлению к перекрестку ул. Чичерина и пр. Победы. Правда пару раз придется миновать проезжую часть. Эта трасса откроется в конце октября. Цена вопроса — 30 млн руб.

Скоро на велодорожке появится линия. Она зрительно оградит двухколесный транспорт от тротуара для пешеходов. Ширина пути вместе с тротуаром на разных участках — от трех до шести метров. Из них для велопрогулок отведут три метра. На пересечениях дорожки с проезжей частью появятся дорожные знаки.

В следующем году еще одна дорожка проляжет до ул. Благих, через Чичерина и Бейвеля. Длина трассы — 5,8 км.

— У нас разработана схе

Первый участок пролег от ул. Худякова до Университетской набережной по новому мосту.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

ма велосети по Челябинску общей протяженностью 100 км, — говорит сити-менеджер Сергей Давыдов. — При полном воплощении проекта мы соединим все районы города. В этом году мы запускаем первый внятный шаг в реализации программы. Правда, первый участок должен был пролечь от Комсомольского проспекта до улицы Бейвеля. Но там сейчас строится жилье, и прокладывать трассу пока бессмысленно.

Скептики хмыкнут: скоро снег ляжет, где власти летом были? Но нынче народ колесит ни на «Школьниках» и «Салютах», а на «машинах» с толстыми шипастыми шинами. Таким гололед не страшен. Облачился в термобелье и теплые комбинезон, надел шапку с прорезями для глаз, как у спецназа (в магазинах такие продают), — и непогода не страшна! Главное — отточить культуру вождения. Велосипедист, как и автолюбитель, должен уступать пешеходу.

Смотреть фоторепортаж: «Велодорожка в Челябинске откроется к зиме» Выбираем городской велосипед Есть отдельная категория двухколесных средств передвижения, удобных и в автомобильном мегаполисе, и в тихих пригородах, и на природе. Их называют ситибайками, и созданы они специально для не слишком спортивных горожан. Признаки хорошего ситибайка Подседельный штырь может быть жестким, либо с амортизатором (гармошка под седлом). Ход этого амортизатора — от 10 до 30 мм. Экипировка — заводские крылья, багажник, задний маячок и фара. Если хотите освещать дорогу ярче, лучше сменить фару на однодиодную. Идеальный вариант коробки передач — закрытая (планетарная) втулка. Из-за того, что детали защищены от пыли и грязи, срок жизни и надежность велосипеда увеличивается многократно. Руль более загнутый, чем у спортивных. Грипсы (ручки на руле) более мягкие и толстые, чем у спортивных, желательно с расширением на концах, чтобы не уставали ладони. Амортизация — передняя. Такой велосипед называется хардтейл («жесткий хвост» с англ.). Совсем без амортизации, с жесткой рамой и вилкой (ригид) пригоден только для асфальта. Диаметр колес может быть 26 или 28 дюймов. Первый вариант хорош, если придется преодолевать бордюры и лестницы. Велосипед с колесами 26» более управляемый, но некомфортно едет по дороге с мелкими неровностями. С 28-дюймовыми колесами легче набирать скорость и ездить по мелким неровностям, типа трещин в асфальте. Цепь и шестеренки всегда должны быть защищены кожухом. Ведь ездить на нем придется в обычной свободной одежде. Цена вопроса До 3500 рублей. В этой категории оптимальный вариант — односкоростные отечественные Stels. Пожалуй, они единственные в этой ценовой категории способны прожить сезон без серьезного техобслуживания. 3500 — 6000 руб. — в основном китайские. Для взрослых самая неподходящая категория — быстро ломаются, и починка обойдется почти во столько же. А вот детские за эти деньги можно найти очень неплохие. 6000 — 10 000 руб. Приличные малобюджетные велосипеды, если на них ездить не так часто (часа по два в день или прогулки по выходным): Merida, KHS, Stels, Rock Machine. 10 000 — 15 000 руб. Самые хорошие ситибайки. Рассчитаны на довольно длительные повседневные прогулки. В этой категории лучше брать велосипед производителей, которые не дерут деньги за брэнд: Author, KHS, Stark, Univega, Merida. 15 000 — 25 000 руб. Высокобюджетные ситибайки — можно гонять на них целыми днями. В большинстве своем с планетарной втулкой, которая позволяет быстро и надежно переключать скорости. Требуют минимум технического обслуживания. Фактически вечны. Orbea, Trek, Gary Fischer, KHS, Rock Machine, Felt, Univega, Marin, Giant, Schwinn. Подробнее>>>

Смотреть фоторепортаж: «Велодорожка в Челябинске откроется к зиме»

http://s4.stc.all.kpcdn.net/f/3/image/64/03/2110364.jpg

Выбираем городской велосипед

Есть отдельная категория двухколесных средств передвижения, удобных и в автомобильном мегаполисе, и в тихих пригородах, и на природе. Их называют ситибайками, и созданы они специально для не слишком спортивных горожан.

Признаки хорошего ситибайка

Подседельный штырь может быть жестким, либо с амортизатором (гармошка под седлом). Ход этого амортизатора — от 10 до 30 мм.

Экипировка — заводские крылья, багажник, задний маячок и фара.

Если хотите освещать дорогу ярче, лучше сменить фару на однодиодную.

Идеальный вариант коробки передач — закрытая (планетарная) втулка. Из-за того, что детали защищены от пыли и грязи, срок жизни и надежность велосипеда увеличивается многократно.

Руль более загнутый, чем у спортивных. Грипсы (ручки на руле) более мягкие и толстые, чем у спортивных, желательно с расширением на концах, чтобы не уставали ладони.

Амортизация — передняя. Такой велосипед называется хардтейл («жесткий хвост» с англ.). Совсем без амортизации, с жесткой рамой и вилкой (ригид) пригоден только для асфальта.

Диаметр колес может быть 26 или 28 дюймов.

Первый вариант хорош, если придется преодолевать бордюры и лестницы. Велосипед с колесами 26» более управляемый, но некомфортно едет по дороге с мелкими неровностями. С 28-дюймовыми колесами легче набирать скорость и ездить по мелким неровностям, типа трещин в асфальте.

Цепь и шестеренки всегда должны быть защищены кожухом. Ведь ездить на нем придется в обычной свободной одежде.

Цена вопроса

До 3500 рублей. В этой категории оптимальный вариант — односкоростные отечественные Stels. Пожалуй, они единственные в этой ценовой категории способны прожить сезон без серьезного техобслуживания.

3500 — 6000 руб. — в основном китайские. Для взрослых самая неподходящая категория — быстро ломаются, и починка обойдется почти во столько же. А вот детские за эти деньги можно найти очень неплохие.

6000 — 10 000 руб. Приличные малобюджетные велосипеды, если на них ездить не так часто (часа по два в день или прогулки по выходным): Merida, KHS, Stels, Rock Machine.

10 000 — 15 000 руб. Самые хорошие ситибайки. Рассчитаны на довольно длительные повседневные прогулки. В этой категории лучше брать велосипед производителей, которые не дерут деньги за брэнд: Author, KHS, Stark, Univega, Merida.

15 000 — 25 000 руб. Высокобюджетные ситибайки — можно гонять на них целыми днями. В большинстве своем с планетарной втулкой, которая позволяет быстро и надежно переключать скорости. Требуют минимум технического обслуживания. Фактически вечны. Orbea, Trek, Gary Fischer, KHS, Rock Machine, Felt, Univega, Marin, Giant, Schwinn.

Подробнее>>>