Священник и министр на перевале Дятлова: вспоминаем одну из самых известных южноуральских экспедиций в легендарные горыфото

Перевал Дятлова, февраль 2021 года.

Фото: Сергей КОЛЯСКИН.

Шестьдесят семь лет тому назад, 2 февраля 1959 года, на Северном Урале, в районе горы Холатчахль (что на языке манси значит «Гора мертвецов») погибла туристическая группа студентов УПИ. Трагедия дала имя ранее безымянному перевалу – теперь все знают его как «перевал Дятлова», по фамилии руководителя группы.

8 февраля 2021 года стартовала экспедиция на перевал из Челябинской области. На Северный Урал отправилась группа из 14 человек, в числе которых - секретарь Челябинской епархии РПЦ отец Игорь Шестаков и министр культуры Челябинской области Алексей Бетехтин. Экспедиция ставила задачей не только достичь знаменитого перевала, но и провести полевые испытания снегоходов, снаряжения и имущества, предназначенных для сил военной группировки РФ в Арктике. Символично было и то, что датой достижения цели было поставлено 23 февраля – День защитника Отечества.

К пятилетию этого, без преувеличения, героического похода, воспоминаниями о его подготовке и проведении поделился отец Игорь. Колонна бронированных автомобилей, снегоходы, сани, замерзшая в лед водка, загадочные небесные огни над Лозьвой – об этом и многом другом поведал священник в своих экспедиционных заметках:

Отец Игорь Шестаков, участник экспедиции на перевал Дятлова в феврале 2021 года.

Фото: Сергей КОЛЯСКИН.

«Че, холодно в этом, да?»

Наша дружная команда давно и серьезно включилась в проекты Русского Географического Общества: наш командир – Иван Васильевич, и замечательный фотохудожник Сергей Коляскин – были членами РГО уже не первый год. Иван Васильевич уже возглавлял снегоходные экспедиции на Северный и Приполярный Урал, поэтому для него поход на перевал Дятлова был довольно заурядным путешествием, как и для многих из нашей группы (но не для меня), поэтому данный поход и был заявлен в Экспедиционном центре РГО в Москве как подготовительный, тренировочный. А большой маршрут готовился нами на следующий год: в начале марта 2022-го мы должны были отправиться на гору Народную, в ХМАО – самую высокую точку Уральских гор.

«Дорога в тысячу ли начинается с первого шага», уверял один китайский мудрец. Нашим первым шагом стала скрупулезная подготовка к длительному зимнему походу. Транспорт, экипировка, снаряжение, связь, продовольствие, специальные средства и множество существенных организационных моментов - это все заняло четыре месяца перед походом. То, что нам предстояло, не было не вылазкой на природу с решеточкой для барбекю – это была задача проверить работу всего того, чем были бы экипированы армейские подразделения, выполняющие задачу в экстремальных для человеческого организма условиях.

Прошло много согласований и споров, касающихся технического оснащения и, особенно, снегоходов. Главный упор в подборе техники был сделан на отечественные образцы. То же касалось и экипировки. Сразу было решено, что все участники экспедиции будут одеты в армейские комплекты одежды – штатный ВКПО и специальный «Арктика». Одежду мы надевали слоями - термобелье, причем, мы надевали на тонкое, нательное еще и самую обычную армейскую «термуху-вафлю»; затем был слой обычного армейского «софт-шелл», теплый жилет, и, наконец, зимний комплект ВКПО. Такая последовательность слоев одежды дает возможность работать в суровых погодных условиях. А о том, насколько эти условия будут суровыми, не могли вообразить даже самые опытные из нас.

«Эка, удивил!», – могут вскричать сейчас матерые снегоходчики, великие экстремалы, снежные барсы маршрутов повышенной сложности и прочие «беар гриллсы» нашего времени. И кричали поначалу. Да и потом, когда видели на всех нас штатную зимнюю одежду, которую носят в войсках, не умолкали, но делались уже спокойнее. Цепляли за рукав «цифры» и вопрошали: «Че, холодно в этом, да?».

Нет, холодно не было. Работала армейская одежда.

Кроме комплекта ВКПО мы проверили работоспособность шапок, перчаток, шарфов-«труб», балаклав – все это было сделано для обычных военнослужащих. Все наше, все отечественное. И еще в момент подготовки мы указывали, что есть проблема с зимней обувью, например, и поэтому обувь мало у кого была нашенская. Мы писали большим дядям в погонах, что многие элементы туристического быта значительно облегчат военным выполнение задач в условиях экстремальных температур. Писали о незаменимости отечественного снегохода «Буран» и об уязвимости узлов и оборудования иностранных аналогов. Забегу вперед: нас услышали. Не во всем, да ведь мы и не эксперты. Но нас услышали.

Многое в подготовке похода было посвящено питанию. При низких температурах человеку требуется много калорий – это знают все. Рационы подбирали исходя из собственного опыта и понимания, как это должно работать в условиях экспедиции. Повторюсь: хоть данный поход рассматривался как тренировка, загружали провизию по полной, рассчитывая не на Северный Урал, а на Урал Приполярный, еще более суровый и недоступный. С большим воодушевлением включился я в обсуждение подбора рационов питания для нашего похода. Еще в детстве я любил читать про путешествия: про Фритьофа Нансена, про его корабль «Фрам», полярные льды, нравилось перечитывать про сборы и про расчет порций на членов экспедиции - Нансен в своей книге подробно описывает сборы экспедиции «Фрама» и перечень продуктов приводит - орехи, галеты, сухое молоко, шоколад, пеммикан.

Есть у меня и собственный практический опыт выживания в экстремальных экспедициях, но то было в пустынях Кара-Кум и Кызыл-Кум, в летние месяцы. Но то – экстрим с другим знаком. Недалеко от Ташауза, в Заунгузских песках, у нас в июле температура песка была +70 на солнце. И тогда я не мог представить себе, что когда-нибудь увижу, как водка буквально на глазах превращается в лед…

Ключевой частью подготовки было понимание, каким образом экспедиция доберется до поселка Вижай Ивдельского района Свердловской области, то есть, до точки старта собственно снегоходной части маршрута. Тут на помощь нам пришел министр культуры Челябинской области Алексей Валерьевич Бетехтин, познакомивший нас с замечательным человеком и производственником Павлом Яковлевым, генеральным директором нашего прославленного автозавода «Урал». Павел Александрович заинтересовался идеей экспедиции и предложил включить в состав нашего похода бронированную технику. С энтузиазмом отозвались и водители-испытатели «УралАЗа», которым было профессионально любопытно проверить как будут работать закованные в защиту «Уралы» в снегах северных гор.

Для того, чтобы это стало возможным, нам необходимо было заручиться поддержкой главы нашего региона – губернатора Челябинской области Алексея Леонидовича Текслера. Губернатор нашу с «УралАЗом» инициативу поддержал.

Предстоящий поход приобрел довольно внушительный размах. И размах этот требовал соответствующей отдачи. Подвести поверивших в нас людей было невозможно решительно. Перед выходом к перевалу было решено провести первую тренировку 23-24 января в районе горы Карандаш, в предгорьях Таганая.

Фото: Сергей КОЛЯСКИН.

«Под вашу личную ответственность»

Наступил новый 2021 год. В день Рождества Христова в Челябинском театре оперы и балета всегда проходила, и проходит большая Рождественская елка. Это очень красивое, семейное, событие: даже после бессонной ночи праздничного богослужения я всегда приходил в театр охотно и в отличном настроении. К началу представления всегда подъезжали губернатор и митрополит; они приветствовали детей со сцены, обходили праздничные инсталляции, это было и остается неизменной традицией елочного действа. Так было и в то прекрасное, холодное, ясное утро Рождества Христова пять лет тому назад.

Встретив всех официальных лиц и дав начало празднику, я покинул шумное, полное празднично одетой детворы и взрослых театральное фойе. В кабинете директора театра, за чашкой утреннего кофе министр культуры Челябинской области Алексей Бетехтин вдруг очень неожиданно спросил меня о возможности включить его в состав экспедиции на перевал Дятлова.

Я сразу ответил, что решение принимает командир нашей группы и утверждают прочие члены команды, и немедленно связался с Иваном Васильевичем. Тот был моим звонком разбужен, но как мне показалось, не был удивлен желанием министра пойти с нами в поход, да и помощь Алексея Валерьевича на тот момент была очень ощутимой: он принимал деятельное участие в переговорах с автозаводом «Урал», и результат, как помните, превзошел все ожидания.

— Вместе едете на тренировку в предгорья Таганая, – объявил Иван Васильевич свое непреклонное командирское решение. – Проходим обкатку, потом поймем, кто идет, а кто дома останется. Оденем и экипируем товарища министра для тренировки как всех остальных.

Алексей Валерьевич решению командира обрадовался. Но одного его желания было мало, ведь областной чиновник – это человек сам себе не принадлежащий: как и надо мной, над ним высокое начальство имеется. И в нашей жизни все делается только по благословению и с ведома обожаемого руководства, как церковного, так и светского.

Благословением на предстоящий поход тогдашнего правящего архиерея нашей митрополии, митрополита Григория (Петрова), нынешнего Управляющего делами Московской Патриархии, я заручился заранее. Теперь пришла пора походатайствовать за друга – разговор с губернатором об участии министра культуры области в походе поручен был мне.

В отличие от командира нашей группы, главу региона устремление министра культуры добровольно отморозить себе что-нибудь в суровых краях изумило.

«Под вашу личную ответственность», - довольно серьезно и безапелляционно сказал мне Алексей Леонидович. И добавил, чем сам хотел бы помочь нашему общему делу. Памятуя о том, что дорога от Челябинска до Ивдели составляет 730 километров, губернатор сказал, что добраться до места старта экспедиции нам поможет автобус областной администрации, и он поручит министру культуры организовать этот вариант доставки как положено.

Отмечу, что глава региона сердечно отнесся к нашему рискованному предприятию и это не может не вызвать чувства глубокой признательности и благодарности ему. Министр воспринял весть о разрешении пойти с нами с воодушевлением и спросил чего с собой надо брать, и как да где этим всем разжиться…

Продолжение следует.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Стали свидетелем интересного события или происшествия? Сообщите об этом нашим журналистам: +7-904-934-65-77 (Telegram) или kpchel@phkp.ru.

Подпишитесь на нас: ВКонтакте, Одноклассники, Telegram, Дзен.

При использовании материалов издания ссылка на «КП-Челябинск» обязательна.