В Челябинске водителям маршруток запретят курить

На тему безопасности маршруток «Комсомолка» пишет не в первый раз (см. «КП» за 12 октября «Водителей маршруток заставляют нарушать правила их хозяева»). О том, как решить проблемы, рассуждают транспортники, сотрудники ГИБДД и перевозчики.

- Курение, как и сотовый телефон, притупляет бдительность водителей, - объясняет на пальцах Александр Хлызов, начальник управления транспорта Челябинска, - И может привести к аварии. Да и пассажирам вряд ли приятно ездить с курящим водителем. Административный кодекс запрещает россиянам курить на рабочем месте. Но общественного транспорта с большой натяжкой касаются лишь две его строчки. Нельзя курить на мосту, если он деревянный. И в пригородном железнодорожном транспорте. Про маршрутные такси нет ни слова! Депутаты Законодательного собрания Челябинской области сейчас рассматривают проект местного закона, который позволит надзорным органам отбирать лицензии у тех, кто курит за рулем.

«Газели» заменят на «пазики»

«Пассажир стоит - водителя накажут». Такие надписи появились в некоторых челябинских маршрутках. И все после того, как прокуратура завела на водителей перегруженных «газелек» уголовные дела.

- Многие таксисты понимают, что нельзя возить людей стоя, - говорит Станислав Повольнов, председатель Союза автоперевозчиков Челябинска. - Но они ведь не могут с кулаками выгонять лишних людей из салона на каждой остановке. Такие случаи были. Вот в Москве людей больше. Но они не лезут через голову друг друга, а дисциплинированно выстраиваются в очереди. ГИБДД Челябинска предлагает решить проблему «резиновых» маршруток так: заменить небольшие «газельки» на автобусы побольше, где есть стоячие места.

Введут электронные проездные

В Ростове-на-Дону с проблемой рублевой сдачи справились очень просто: пассажиры рассчитываются при выходе из машины. Водитель спокойно сдает сдачу, смотрит, сколько людей осталось в салоне, и снова отправляется в путь. Большинство челябинских таксистов своим пассажирам не доверяют: боятся, что убегут не заплатив.

- Были предложения, чтобы водители не трогались с места, пока не разберутся с оплатой, - говорят в Союзе автоперевозчиков. - Но при этом на остановочных комплексах скапливались длинные вереницы желтых «Газелей». И ГИБДД вскоре эту инициативу запретила. Возить с собой кондукторов невыгодно. Они занимают одно посадочное место, с ними нужно делиться выручкой, а по заверению многих водителей, кондукторы даже воруют деньги.

В администрации Челябинска планируют оборудовать все маршрутные такси электронными терминалами. Чтобы пассажиры оплачивали проезд не «живыми» деньгами, а по безналичным картам, как в городском транспорте.

КСТАТИ

Диспетчер не по карману

Таксистам позарез нужны диспетчерские центры! Чтобы перебрасывать машины с пустых улиц на «пиковые», с одного маршрута на другой. Например, на ул. Елькина днем - ни души. А утром и вечером люди, работающие в Федеральной регистрационной палате, с трудом забиваются в транспорт. Примерно такая же картина на ул. Захаренко и Российской. Было бы намного удобнее, если бы в течение дня диспетчер «рулил» работой машин. Но это очень большие траты, и их могут себе позволить лишь крупные предприятия. В нашем городе есть лишь одно такое - «Челябгортранс».