Пять пешеходных переходов в Челябинске, на которых можно погибнуть

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

В регионе идет стихийное переоборудование пешеходных зон по новым стандартам. Делают цветную разметку, укладывают искусственные неровности, устанавливают мигающие светофоры. Меняют дорожные знаки — по новым стандартам знак перехода обрамлен желто-зеленым фоном, чтобы его было видно даже ночью. Модернизация каждой «зебры» обходится бюджету в 1,5 миллиона рублей. Апгрейд планируют завершить к концу 2015 года, сообщают в областной ГИБДД.

Корреспонденты «КП» составили рейтинг самых опасных «пешеходок» города. На них в любой момент может произойти летальное ДТП, как на улице Каслинской. Напомним, 18 августа 26-летний владелец Volkswagen Tiguan летел по Каслинской в сторону Торгового центра. Молодой человек так спешил, что даже не подумал притормозить у пешеходного перехода, хотя автомобиль, ехавший в правом ряду, остановился. В итоге кроссовер насмерть сбил 41-летнюю челябинку.

ПЕРЕХОД 1: На стыке улиц Молодогвардейцев, Профессора Благих и Краснопольского проспекта

Самое экстремальное место в нашем рейтинге. Восьмиполосный перекресток с развилками и «броуновским движением». Расположен в полукилометре от ТК «Фиеста». Пешеходы здесь — редкие гости, отчего еще хуже. Автомобилисты на подсознании не верят, что им наперерез может выскочить дедушка с авоськой или школьница с ранцем. Поэтому стараются проскочить участок побыстрее. Если будете переходить по этим «зебрам», будьте в 100 раз внимательней и осторожней.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

ПЕРЕХОД 2: У Богдана Хмельницкого, 36

Зебра у магазина «Антошка» позволяет выяснить, насколько ты удачен. Она находится прямо под моими окнами, и я частенько слышу визг тормозов и ругань испуганных пешеходов. На разметке несколько раз сбивали людей и лишь по счастливой случайности ближайшие столбы еще не обвешаны венками.

У перехода сразу несколько проблем. Главное — он находится на широкой, скоростной, четырехполосной дороге. Поток, двигающийся в сторону Каштака, едет с горки, разгоняется до 90-100 километров и порой просто не успевает затормозить. Камер на участке нет. Противоположенному направлению ничуть не лучше. Тусклый синий знак закрывают ветки деревьев. Не видно его и в непогоду. А стертая разметка сливается с асфальтом.

— Каждое утро родители ведут по этой «зебре» детей. Потому что садик № 430 находится на противоположенной стороне улицы Богдана Хмельницкого, — рассказывает местная жительница Анастасия. — Других пешеходных переходов или перекрестков со светофорами по пути к нему нет. Приходится перебегать дорогу на свой страх и риск. Пару раз меня и моих соседок чуть не задавили! Обращались в ГИБДД и районную администрацию, но нам везде дали от ворот поворот.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Чтобы избежать человеческих смертей на асфальте, властям стоит как можно быстрее заняться злополучной «пешеходкой». Как минимум: обрамить знак «ярко желтым» квадратом, повесить на опору щит с сигнальной бело-красной расцветкой и раскрасить асфальт оранжевой зеброй. Как максимум: установить лежачие полицейские.

ПЕРЕХОД 3: Пересечение ул. Молодогвардейцев и Университетской набережной

Университетскую набережную можно назвать челябинским автобаном. Новенький восьмиполосный асфальт, редкие светофоры — такие условия позволяют тестировать даже спорткары. Неудивительно, что отдельные умники умудряются выжимать на набережной 130-150 км/ч.

Идеальность «гоночной» улицы портит смертельная опасность, заложенная проектировщиками. Если двигаться в сторону «Родника», то на пересечении с ул. Молодогвардейцев можно увидеть дополнительную объездную полосу. Она позволяет автомобилистам не стоять на светофоре. Водители пролетают участочек на высокой скорости и не обращают внимание на знак пешеходного перехода. А зря! Могли бы сохранить нервные клетки горожан.

— Вечером пешеходов здесь вообще не видно! Я сам чуть несколько раз не увозил за собой людей на капоте, — рассказывает водитель Роман. — Лежачий полицейский мог бы исправить ситуацию. Один раз днищем на него попадешь, и навсегда запомнишь, что здесь лучше не гонять!

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

ПЕРЕХОД 4: Ул. Цвиллинга, 85

Головная боль для жильцов окрестных домов и хлебное место для сотрудников ГИБДД. Трафик здесь внушительный, водители пропускают пешеходов неохотно. За 15 минут наблюдений мы могли бы насобирать целый букет нарушителей.

— В час пик начинается сущий ад, — рассказывает местный житель Андрей. — Оба направления стоят в огромной пробке, водители заезжают на разметку и чхают на пешеходов. А когда еще и трамваи встают, то вообще не пройти. Не раз видел, как бабульки и дамочки с колясками стояли тут подолгу прежде чем решиться выйти на дорогу. Чего скрывать, я и сам частенько перехожу дорогу в 50 метрах от зебры. Незаконно, зато безопасно. Пока у нас не поставят светофор, я буду пренебрегать правилами дорожного движения!

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

ПЕРЕХОД 5: Пересечение улиц Степана Разина и Морозовской

Опасным «зебру» делает мост. Пешеходы выныривают из-под него как чертики из табакерки. Многие не оценивают ситуацию, идут напролом. Такое ощущение, что они перед этим сохранились как в компьютерной игре. Водители порой просто не успевают ударить по тормозам.

— Синие знаки часто не фиксируются глазом, — рассуждает водитель со стажем Сергей. — Особенно в районе вокзала, где синие остановки и Синегорье с синей крышей. В идеале знак «Пешеходного перехода» должен иметь неповторимый дизайн и быть ярко-красным. Чтобы его ни с чем нельзя было спутать, а в голове он бы вызывал сигнал «опасность!»

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

МНЕНИЕ

«Во всем виновата дорожная революция»

— У нас принято ставить лежачие полицейские, но их место во дворах и пешеходных зонах. На дорогах их быть не должно, — считает эксперт по транспортной логистике Яков Гуревич. — Если дорога четырехполосная и более, то надо делать нормальные регулируемые переходы. Просто при небольшом людском трафике ставить кнопочные светофоры.

По мнению спикера, «дорожная революция» превратила город в вотчину автолюбителей. Пешеходам в нем крайне некомфортно.

— На пересечении проспекта Ленина и улицы Красной горожанам приходится стоять в «загончике», — продолжает Гуревич. — А на «Роднике» — бежать через дорогу за 22 секунды. Ощущение, что этот переход на спринтеров рассчитан. Обратите внимание, что качество полотна на многих «пешеходках» находится в плачевном состоянии. Люди спотыкаются о ямы и выбоины, тормозят транспортный поток. Сегодня мы, как никогда, пожинаем плоды дорожной революции.

P.S.: А где еще в Челябинске опасные пешеходные переходы? Поделитесь вашей информацией в откликах.