«Трансэнерго» — мощный ресурсоснабжающий, сетевой, распределительный комплекс Снежинска

«Трансэнерго» — крупная ресурсоснабжающая, сетевая компания, созданная для обеспечения жизнедеятельности города. Фото предоставлено ОАО «Трансэнерго».

Снежинская компания «Трансэнерго» — уникальное предприятие по своей структуре и многофункциональности, по спектру оказываемых услуг, фактически не имеющая аналогов. Ресурсоснабжающая организация, которая занимается обслуживанием градообразующего предприятия, одной из ведущих структур Госкорпорации «Росатом» — ФГУП Российский федеральный ядерный центр — Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И. Забабахина (РФЯЦ — ВНИИТФ), коммунальной сферы Снежинска, развитием транспортного обслуживания. «Трансэнерго» сегодня — это пять цеховых подразделений: водоснабжения и водоотведения, электроснабжения и связи, теплоснабжения, газоснабжения, транспортный цех.

Цехи предприятия — ровесники ядерного центра, ровесники города. Силами, в том числе, и специалистов предприятия и город, и ядерный центр строился и развивался.

По словам специалистов, такое объединение и сегодня работает эффективно именно под единым началом, если учесть к тому же административную и территориальную закрытость Снежинска.

О сегодняшнем дне компании, итогах работы в прошлом году, особенностях многоотраслевого хозяйствования, планах и перспективах развития предприятия, насущных коммунальных и прочих вопросах, которые требуют своего решения, в беседе с руководителем компании Валерием Пряхиным.

Изыскиваем дополнительные ресурсы

— Валерий Викторович, первый вопрос. Как оцениваете итоги работы в прошедшем году?

— Итоги года оцениваю довольно положительно. Основные производственные показатели выполнили в полном объеме.

2016-й закончили с чистой прибылью в размере 4,7 млн рублей. Для сравнения: до этого самая большая прибыль у нас была в 2009 — 2010 годах и составили порядка 7,9 млн. Некоторое снижение показателей связано с использованием большого количества заемных средств из-за кризиса неплатежей, ростом цен на материалы, повышением заработной платы коллективу. Рост заработной платы составил от 5,4 до 7,6 процента. Средний уровень заработной платы на предприятии — 30308 рублей. По оценкам Росстата — это примерный уровень челябинских зарплат и выше среднего уровня наших соседей — Курганской, Свердловской областей...

— Как приходится работать в нынешней экономической ситуации? За счет чего, каких ресурсов развивать предприятие? Поделитесь опытом.

— Главное, как и на любом предприятии, — получение доходов, прибыли. Изыскиваем дополнительные работы, которые могут обеспечить поступление средств.

Активно работаем в рамках договорных отношений с РФЯЦ — ВНИИТФ — в сфере пассажирских и грузовых перевозок, в рамках договоров по техническому обслуживанию инженерного оборудования по соответствующему профилю.

Директор ОАО «Трансэнерго» Валерий Пряхин. Фото предоставлено ОАО «Трансэнерго».

— В одном из своих интервью вы отметили, что 100 процентов сметной заработной платы от дополнительных работ остается в цехе, силами которого реализуется такой проект. Это дополнительно мотивирует сотрудников.

— Безусловно. Мотивация существенная. Все заинтересованы в исполнении проектов качественно и в заданные сроки.

Дополнительный объем работ необходим, учитывая, что существующие тарифы не позволяют поддерживать уровень средней зарплаты, сложившийся на предприятии. Как я уже отмечал, затраты, скажем, на аренду недвижимого имущества и оборудования, обязательные работы по регламентам Госкорпорации тарифные органы не включают в полном объеме в список расходов. Формирование тарифов в этой сфере жестко регламентировано государством.

— Привлечь инвестиции…

— На мой взгляд, инвестиции сегодня можно привлечь пока лишь в сферу теплоснабжения. Но в условиях закрытых городов, как Снежинск, это практически невозможно.

— Выход?

— Очевидно, что в бюджет муниципалитета нужно закладывать больший объем финансирования расходов, связанных с коммунальным сектором, с обслуживанием инженерных коммуникаций. Это довольно значительные затраты.

Взять, к примеру, котельную. Она была построена сравнительно недавно — в 2006 году, по проекту 80-х годов прошлого века. Тепловая нагрузка потребителей, присоединенных к котельной, практически равна установленной на источнике мощности. Для развития города муниципалитету необходимо решать задачу по развитию теплоснабжения.

Или возьмем главную канализационную станцию, которая находится у нас в аренде. Станция была построена 10 лет назад. Смонтирована с использованием довольно современного импортного оборудования на тот период времени. Срок службы одного насоса составляет семь лет. Мы смогли продлить ресурс до 10 лет. Но чудес не бывает. Сейчас один из насосов вышел из строя. Его уже невозможно поддерживать в рабочем состоянии. Мы его демонтировали. Стоимость нового — порядка 2,5 млн рублей, замены требуют четыре насоса. Собственник имуществав лице муниципалитета должен изыскать средства для замены. Но в бюджете средств на эти цели не заложено.

Ежедневно на линии выходит по 70 — 80 автобусов компании различного класса и вместимости. Фото предоставлено ОАО «Трансэнерго».

Понимание ситуации

— В свое время в РФЯЦ — ВНИИТФ целенаправленно создали такой мощный ресурсоснабжающий, сетевой, распределительный комплекс, как «Трансэнерго» — именно для эффективной работы всей инфраструктуры, предприятий и организаций всего города.

— Да, и мы стараемся качественно обеспечивать потребности этой одной из ведущих структур «Росатома» уже на протяжении более 60 лет в качестве отдельных цехов, а с 1998 года работаем, как отдельное предприятие.

Директор РФЯЦ — ВНИИТФ Михаил Железнов в свое время на протяжении десятка лет руководил муниципалитетом Снежинска, имеет четкое понимание важности работы ресурсоснабжающей организации, всей коммунальной сферы — и для института, и для всего города. Знает, что стоит за бесперебойностью работы всех инженерных коммуникаций, каких усилий и затрат это требует.

— Этой весной должна завершиться некоторая реорганизация предприятия, связанная с вхождением в структуру «Трансэнерго» управляющей компании «Сервис», работающей примерно с 90 процентами всего жилого фонда Снежинска. Это, как отмечают специалисты отрасли, связано с тем, что УК находится фактически в состоянии банкротства с долгами почти в 200 млн рублей…

— Сразу скажу, что это даже не наше желание, но, скажем так, вынужденная необходимость взять предприятие под надежное крыло. В противном случае не исключен вариант того, что иной собственник просто на словах объявит о желании реанимировать структуру УК, а на деле не сможет создать эффективный механизм, связанный с обеспечением работы всего городского коммунального хозяйства. Ситуация такова, что нужен не «временщик», а крупная хозяйствующая компания, имеющая большой опыт работы в этой сфере Снежинска, команду действительно мастеров своего дела, профессионалов в своих отраслях.

При этом замечу, что весь коллектив, который сейчас работает в УК, будет сохранен. А это без малого почти 60 человек. В апреле новый работодатель в лице «Трансэнерго» примет коллег из УК в свои ряды на основании трудовых договоров, в соответствии с квалификацией каждого работника, сохранив при этом средний уровень заработной платы.

Проект газификации

— Валерий Викторович, «Трансэнерго» реализует довольно интересный проект, связанный с газификацией близлежащего села Воскресенское. Это порядка 2500 домовладений.

— За последние два года мы вложили в этот проект уже порядка девяти миллионов рублей. Газифицировано уже 36 домовладений — по ставкам, утвержденным Министерством тарифного регулирования.

Предлагаем жителям так называемый полный пакет — от проекта до подключения газа, установки котла, теплового оборудования, обслуживания и работы аварийной службы. Все на выбор потребителя.

Затраты для нас довольно большие, но будущее у этого проекта, несомненно, есть.

Сейчас мы протянули газопровод до реки Синара, можем начать газификацию участка, расположенного ближе к Снежинскому городскому округу. При включении в областную программу газификации данного проекта это позволит еще активнее решать вопросы по газификации этой территории.

Спорт и отдых

— В «Трансэнерго» традиционно развивают физкультуру и спорт…

— Это укрепляет, сплачивает коллектив, приобщает людей к здоровому образу жизни. И я, как руководитель, стараюсь поддерживать все подобные начинания. Сам в прошлом занимался спортом. Знаю, что спорт — это лучший способ сохранить здоровье, хорошее настроение, бодрость духа. Да, и хорошо отвлекает от будничных проблем и забот.

Команды формируются, в основном, на базе предприятия. Мы участвуем практически во всех спортивных мероприятиях, которые проводятся по линии профсоюзной организации Российского федерального ядерного центра.

Создали команды по легкой атлетике, теннису, дартсу, мини-хоккею, другим видам спорта.

Кроме того, у нас есть арендуемая база отдыха на озере Сунгуль. Поддерживаем ее в надлежащем состоянии. Летом база обычно заполнена минимум процентов на 80, в том числе и за счет гостей.

Сотрудники компании организовали свою хоккейную дружину. Фото предоставлено ОАО «Трансэнерго».

— Конечно, структуры ЖКХ, образно говоря, не предприятия металлургии, доходов здесь куда меньше…

— И, тем не менее, согласно коллективному договору стараемся обеспечивать сотрудников какими-то услугами, в том числе и в организации оздоровления и отдыха.

Так, к примеру, по линии санаторно-реабилитационного обеспечения работникам предприятия в прошлом году было предоставлено 67 курсов. Более 550 человек получили частичную оплату медицинской помощи и вакцинации, приобретались путевки в детский оздоровительный лагерь.

В целом же в прошлом году, по сравнению с 2015-м, почти в два раза увеличилось количество предоставляемых путевок именно на нашу базу отдыха — с 622 до 1121.

В «Трансэнерго» поддерживают стремление сотрудников к спорту и здоровому образу жизни. Фото предоставлено ОАО «Трансэнерго».

О пассажирских перевозках

— Как оцениваете перспективы 2017 года?

— Пакет договоров практически уже сформирован. Несколько потеряли в объемах работ по линии Ядерного центра. Дело в том, что по новому законодательству предприятия с госучастием должны часть договоров по конкурсам заключать с предприятиями малого бизнеса.

Специалисты говорят, что возможное снижение цены по таким аукционам со стороны предприятий малого бизнеса далеко не всегда означает улучшение качества. Взять, скажем, пассажирские перевозки в областном центре. «Маршрутки», мягко говоря, не отличаются большим комфортом.

Крупные предприятия-перевозчики, как «Трансэнерго», постоянно проходят проверки со стороны транспортной инспекции. Малый бизнес вряд ли осилит такие проверки. Равно как и работу в рамках жесткого графика. Скажем, частник, как показывает практика, никогда не выйдет на маршрут, если на линии нет пассажиропотока…

Был случай, когда в частном маршрутном такси упала пенсионерка, получив травмы. Как замерить, получить данные о скорости движения такого частника, информацию о пути торможения? Небольшие частные компании-перевозчики просто не ставят оборудование, оценивающее параметры движения. «Трансэнерго» только за последние два года затратило более 5 млн рублей на приобретение и установку тахографов и систем «Глонасс».

Мы уже призывали муниципальные власти к оптимальному решению такого вопроса. Как вариант — выставление нескольких лотов, отдельно — для предприятий малого бизнеса. Пусть, к примеру, малый бизнес участвует в таких аукционах, «сражаясь» между собой. Нужно не только осваивать средства, но и качественно работать, предоставлять качественные услуги.

ДЛЯ СПРАВКИ

• Сфера работы «Трансэнерго» — энергетика, транспорт, тепло-, газо- и водоснабжение, связь подразделения компании — основные поставщики услуг и энергоресурсов как для градообразующей организации, так и для города в целом. В обороте энергокомпании доля работ по договорам РФЯЦ -ВНИИТФ — порядка 46%.

• Паспорта готовности к отопительному сезону структуры ЖКХ Снежинска получают одними из первых в регионе. Так, к примеру, в 2016 году отопление было подключено уже 14 сентября.

• В течение прошлого летнего сезона горячее водоснабжение в Снежинске отключалось максимум на пять дней. В других городах эти сроки доходят и до трех недель.

• На базе подразделений «Трансэнерго» проводятся учебные и показательные занятия аварийных бригад.

• Среди прочих наград предприятия есть Почетная грамота победителя Всероссийского конкурса на лучшую организацию предприятия сферы ЖКХ по эффективной работе в новых экономических условиях.

• За последние годы «Трансэнерго» приобрел дополнительно 20 единиц техники для осуществления пассажироперевозок, в том числе и низкопольные автобусы «ЛиАЗ» большой вместимости. Ежедневно на линии выходит по 70 — 80 автобусов компании различного класса и вместимости.

• «Трансэнерго» несколько лет назад стал инициатором строительства в Снежинске памятника автомобилистам-первостроителям. Трудяга-самосвал «ЗИЛ-585» стоит на постаменте около правления «Трансэнерго».

Официальный сайт ОАО «Трансэнерго» — www.oaotransenergo.ru

На правах рекламы.