
За эти годы оно и уверенно взмывало вверх, и, случалось, уходило в крутое пике. Трудовой коллектив, создающий агрегаты для крылатых машин, чутко реагирует на все изменения, происходящие во внутренней и внешней политике государства, открыт для новаций и не боится перемен. Благодаря этому все 75 лет — «полет» нормальный.
О работе коллектива ПАО «Агрегат», изменениях, произошедших на предприятии в последнее время мы ведем разговор с Русланом Тимиргалеевичем Мустафиным, техническим директором предприятия.
В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ
— Руслан Тимиргалеевич, расскажите, как сработало ваше предприятие в первом полугодии текущего 2017 года?
— Оценивая работу в 2017 году, скажу, что основные показатели нас радуют, динамика развития положительная. За этот период наш коллектив выпустил на 11,5% больше продукции. Таков результат первого полугодия 2017 года в сравнении с этим же периодом 2016 года. Хочу подчеркнуть, что увеличился именно физический объем производства, я говорю не о повышении стоимости за счет роста цен в целом по отрасли. Прибыль же предприятия увеличилась на 10% также в сравнении с этим же периодом прошлого года.
Трудовой коллектив ПАО «Агрегат» загружен работой, поскольку заявок на продукцию поступает даже больше, чем позволяют мощности предприятия. Я считаю, что это хороший показатель. Радует, что предприятие имеет многолетние, проверенные временем связи с постоянными партнерами, при этом круг новых потребителей нашей продукции тоже неуклонно растет, особенно с 2014 года, когда мы взялись за освоение новой номенклатуры продукции, в том числе и по импортозамещению. Это, согласитесь, тоже характеризует ПАО «Агрегат» как предприятие, идущее в ногу со временем и с политикой нашего государства. Дополнительные усилия, финансовые и трудозатраты коллектива в конце концов дали свой результат. На сегодняшний день заработная плата сотрудников предприятия повысилась: за первое полугодие 2017 года ее фонд вырос на 130%.

ОСВОЕНИЕ НОВЫХ ВИДОВ ПРОДУКЦИИ
— А что подтолкнуло коллектив ПАО «Агрегат» к освоению новой номенклатуры продукции? Можно рассказать подробнее, как оно проходило?
— Несколько лет назад предприятие пострадало от политики, которая ведется в нашей отрасли. Действия различных структур, определяющих эту политику, были направлены на то, чтобы заказы на изготовление двигателей самолетов и их составляющих выполняли только те предприятия, которые находятся в составе корпораций. Наше предприятие не входит ни в одну из корпораций отрасли, оно является частным, практически независимым. И весь портфель заказов мы формируем самостоятельно.
В результате политики, проводимой корпорациями, в 2014 году ПАО «Агрегат» осталось без существенной доли заказов. Упущенные возможности в денежном исчислении составили даже не десятки, а сотни миллионов рублей. В это сложное для всего трудового коллектива время руководитель ПАО «Агрегат» Василий Дмитриевич Изюмов поставил перед сотрудниками задачу — приложить все возможные усилия, чтобы сохранить прежние объемы производства. А сделать это было возможно только одним единственным способом — найти новые заказы.
Так началась большая и серьезная работа по освоению новых видов продукции. В это время нам удалось заключить прямые договора с АО «Российская самолетостроительная компания «МиГ». Коллеги-самолетостроители РСК «МиГ» поставили перед нами задачу — в кратчайшие сроки освоить производство новых 57 агрегатов! Это огромный объем работы, включающий тщательный анализ предоставленной РСК «МиГ» конструкторской документации, разработку технологических процессов, подготовку производства и приобретение оборудования для выполнения этих заказов. Но мы не привыкли отступать. Были выпущены приказы об освоении, и началась упорная работа всего коллектива. Люди не считались со временем, не задумываясь, жертвовали личным ради общего дела, главной цели. Одновременно с этими заказами ПАО «Агрегат» начал долгосрочное сотрудничество с московским предприятием «Кристалл» в рамках импортозамещения. Поставки ПАО «Агрегат» полностью заменили поставки украинских предприятий, с которыми у «Кристалла» прежде были прочные и многолетние связи.

И вот спустя два года упорного труда всего коллектива ПАО «Агрегат», подводя итоги 2016 года, Василий Дмитриевич Изюмов констатировал, что с поставленной задачей коллектив успешно справился. ПАО «Агрегат», без преувеличения, удалось сохранить позиции одного из ведущих технологически развитых агрегатных заводов нашей отрасли.
ПОВОД ДЛЯ ГОРДОСТИ
— Это действительно повод для гордости! Руслан Тимиргалеевич, а какие производственные задачи решает коллектив ПАО «Агрегат» сегодня?
— И сегодня наш коллектив не стоит на месте, мы участвуем во всероссийской программе по изготовлению нового самолета «МС-21» и нового двигателя к нему «ПД-14». Для двигателя «ПД-14» мы освоили три наименования агрегатов. Самый сложный из них — стартер воздушный, требующий очень высокой точности изготовления. Достаточно сказать, что за изготовление стартера до нас не бралось ни одно предприятие в отрасли! Пермские коллеги-двигателестроители неоднократно приезжали в Сим, чтобы уговорить наших специалистов взяться за это архитрудное дело. В то время, когда велись переговоры, у нас на предприятии даже не было оборудования, способного изготовить некоторые детали с требуемой точностью. И, понятно, наши мастера тоже никогда в жизни не выполняли такую «ювелирную» работу…
И все-таки мы рискнули! В свою очередь, руководство предприятия вышло на итальянских партнеров, провело с ними переговоры и приобрело дорогостоящий станок. Но в конечном итоге все наши риски оправдались, потому что нашим специалистам удалось выполнить агрегаты с точностью, которую требовали заказчики. Испытания, которые прошли в Перми, показали, что все детали изготовлены качественно. И что нас особенно порадовало, на испытаниях была получены такие высокие характеристики, на которые наши коллеги-двигателестроители даже не рассчитывали. Конечно, таких результатов удалось достичь только огромными усилиями всего коллектива, я говорю это без преувеличения. Определенные операции выполняли специалисты учебно-производственного центра.

Еще одно направление, которое мы осваиваем в рамках импортозамещения, — это изготовление линейки авиационных агрегатов для двигателей «ТВ7-117СТ», это новый двигатель для самолета «Ил-112». На его разработку также были даны предельно короткие сроки — всего полгода. Но нам удалось успешно решить и эту задачу. В условленное время необходимые для московского завода «Салют» агрегаты были поставлены.
ЕВРОПЕЙСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
— Известно, что ПАО «Агрегат» успешно сотрудничает и с иностранными партерами. Руслан Тимиргалеевич, расскажите об итогах зарубежных командировок в Индию и Израиль.
— Наше предприятие уже многие годы постоянно контактирует с иностранными партнерами по нескольким направлениям. В первую очередь наши партнеры поставляют нам самое современное высокоточное оборудование. Достаточно пройтись по цехам, чтобы увидеть результат этого сотрудничества: в светлых и чистых помещениях установлены станки японского, швейцарского, итальянского, французского производства. Две недели в рамках групповой поездки с коллегами из родственных предприятий мы посещали станкостроительные заводы в Индии. Я был очень удивлен, что Индия в этом направлении совершила значительный скачок. Очень прогрессивное, укомплектованное по последнему слову техники предприятие. Практически европейская организация производства. Работают на этом предприятии настоящие профессионалы. Командировка получилась достаточно познавательной и перспективной. Мы надеемся установить партнерские взаимоотношения с индийскими станкостроителями.
С двумя израильскими фирмами Iskar и Vargus мы сотрудничаем более десяти лет. Израильские партнеры — основные поставщики режущего инструмента для наших станков. Iskar, как наш приоритетный поставщик, связями с которым мы дорожим, даже разметил в нашем учебном центре свой стенд с образцами инструментов. Наши сотрудники регулярно посещают семинары, на которых израильские партнеры демонстрируют новинки, показывают, как с помощью их инструмента улучшать качество наших деталей. Также на ПАО «Агрегат» находится постоянный представитель их фирмы.

ГРАЖДАНСКАЯ ЛИНЕЙКА ПРОДУКЦИИ
— Поделитесь, чем пополнилась гражданская линейка продукции ПАО «Агрегат»?
— Конверсия коснулась и нашего предприятия. Основной вид гражданской продукции, разработкой и изготовлением которого мы занимаемся сегодня, — это аварийно-спасательный инструмент. Сегодня мы предлагаем потребителям целую линейку этой продукции. Выпускаем как комплекты, так и единичные инструменты, созданные нашими конструкторами практически с нуля. Кстати, несколько образцов были изготовлены на базе учебно-производственного центра, там же они и прошли испытания.
Сегодня большим спросом пользуются ножницы для перекусывания арматуры и разрезания металла. С их помощью спасатели вскрывают автомобили, искореженные в аварии, чтобы, когда счет идет на секунды, быстро добраться до пострадавших. Мы предлагаем потребителям гидрофомку, которая помогает открывать заклинившие двери. И силовые расширители, способные раздвигать и приподнимать бетонные блоки, что спасает людей из завалов во время землетрясений и взрывов. Гидрорезаки различных видов. Также наше предприятие выпускает насосные станции, создающие большое давление, для того чтобы все эти инструменты могли работать. Линейка аварийно-спасательного инструмента, выпускаемого ПАО «Агрегат», постоянно растет. И понятно, что наибольший интерес к данному виду гражданской продукции проявляет МЧС, причем не только России, но и Китая. На нашем предприятии группы спасателей России регулярно проходят обучение работе нашими аварийно-спасательными инструментами.
С ЗАДАЧАМИ СПРАВИМСЯ
— Руслан Тимиргалеевич, скажите, участвовал ли ПАО «Агрегат» в работе авиасалона МАКС-2017, который проходил 18 — 23 июля?
— Наше предприятие всегда принимает участие в работе авиасалона в подмосковном Жуковском. В делегацию ПАО «Агрегат», которую возглавляет генеральный директор В.Д. Изюмов, как правило, входят технический директор предприятия или главный конструктор, начальник маркетинго-сбытового отдела и его сотрудники. Также в качестве поощрения на авиасалон выезжают специалисты ПАО «Агрегат», в нынешнем году в нашей делегации был замначальника сборочного цеха.
Что я бы хотел сказать о последнем авиасалоне МАКС-2017? По большому счету, международный авиасалон — это встреча друзей, которые давно работают в самолетостроении и успешно сотрудничают. Это обмен опытом, множество интересных контактов, встречи, которые нередко заканчиваются принятием решений, заключением взаимовыгодных договоров. Вот, например, делегация из Москвы, которая сегодня прибыла на наше предприятие, — это прямое продолжение встречи, которая состоялась именно на МАКС-2017!
Но было на авиасалоне и то, что меня, лично, огорчило. В результате санкций в этом году очень скудно были представлены ведущие мировые авиастроители. А ведь мы приезжаем на авиасалон в Жуковском не только для того, чтобы себя показать, но прежде всего для того, чтобы ознакомиться с мировыми тенденциями в самолетостроении.
— И напоследок несколько слов о перспективах развития предприятия.
— Как видите, на нашем предприятии идет непрерывное освоение новой техники, в котором участвует весь трудовой коллектив, и непосредственно инженерно-технический состав. Со всеми поставленными задачами мы справляемся успешно. И в этом поступательном движении вперед мы останавливаться не намерены.
Юлия СЕРГЕЕВА.
Фото предоставлено ПАО «Агрегат».