Через неделю троллейбусы и трамваи Челябинска остановятся

Челябинцам только и остается, что ехать на работу на такси и маршрутках. Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ

Громкая новость пришла от «Челябэнергосбыта»: уже 5 марта горожане могут остаться без электротранспорта. У муниципалитета долги за электричество и поставщики на полном серьезе собираются обесточить провода, которые питают трамваи и троллейбусы.

Сейчас электротранспортом мегаполиса заведует ООО «ЧелябГЭТ». Прошлым летом они стали приемником МУПа, который из-за долгов решили банкротить. Однако власти не полностью отдали транспорт на откуп частникам. Хоть новый владелец и числится ООО, возглавляет его депутат гордумы Александр Павлюченко и по факту администрация по-прежнему управляет транспортом.

— За минувший год муниципальное предприятие накопило долг перед «Челябэнергосбытом» в размере 86 млн руб. Сумма уже подтверждена судом: в конце декабря энергетики получили исполнительные листы. Сейчас за долги обесточено административное здание МУПа, в котором располагается отдел кадров и нефункционирующие производственные помещения, — сообщила газете «Комсомольская правда» — Челябинск» специалист по связям с общественностью компании Александра Лапина.

В «Челябэнергосбыте» объяснили, что за февраль компания пока ничего не заплатила.

— Мы опасаемся, что транспортники пойдут по проторенной дорожке: сформируют крупный долг, передадут подвижной состав в новое предприятие и объявят о банкротстве должника. Мы же приобретаем электроэнергию для региона на оптовом рынке и оплачиваем ее в полном объеме. Также у нас есть обязательства перед другими нашими партнерами, которым не интересно, насколько исправно потребители расплачиваются с нами. Мы используем все методы, предусмотренные законом, для понуждения к оплате за потребленную электроэнергию, — сообщил директор по сбытовой деятельности ПАО «Челябэнергосбыт» Андрей Святых.

Фирма добавила, что городской транспорт они предупредили об отключении еще 20 февраля.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

— Проблема в том, что на улицы выходит старье, ходит по раздолбанным рельсам. Пассажирам такой транспорт не нужен, поэтому долги и копятся — все это комплекс. Когда МУП обанкротили и сделали ООО, я сразу говорил, что и они будут банкротами, — рассказал эксперт по транспортной логистике Яков Гуревич.

— Почему так происходит?

— У них задача — ликвидировать транспорт в городе. Задача стоит давно, и они ее успешно решают.

— Чтобы маршрутки окончательно захватили город?

— Думаю, что да.

В администрации Челябинска пообещали дать комментарий позже.