Ровесники юбилея: какие предприятия в Челябинской области работают и через 90 лет после запуска

Многие из основанных почти сто лет назад предприятий работают в Челябинской области и сегодня.

Фото: КП-Челябинск.

Челябинск стал региональной столицей 90 лет назад: это произошло 17 января 1934 года. Незадолго до того завершилась первая пятилетка — масштабный государственный план развития страны. Одной из главных целей пятилетки было создание и форсированное развитие целых отраслей промышленности фактически с нуля. Ключевым полигоном стал Урал, где индустриальная база возникла еще до революции 1917 года. При советской власти там за пять лет, с 1928 по 1933 гг., построили в общей сложности 149 новых заводов.

К моменту, когда Челябинская область стала самостоятельным субъектом РСФСР, областной центр достиг планки в 200 тысяч жителей. В Челябинске тогда уже работали или активно строились с десяток крупных промышленных предприятий и инфраструктурных объектов — город почти единомоментно превратился в один из ключевых индустриальных центров страны, оставаясь таковым и в XXI веке.

В те годы еще не существовало урбанистики как серьезной дисциплины, не было понимания, как на развитие города влияет одновременное появление нескольких крупных промзон. Заводы строились на окраинах тогда еще небольшого города — вслед за грандиозным промышленным строительством подтянулось возведение нового жилья. Около заводов возникли поселки-соцгородки, превратившиеся со временем в будущие городские районы: Металлургический, Ленинский, Тракторозаводский…

Главный завод Урала

10-я домна ММК в 1960-е гг. Фото: Михаил Петров / из фондов Государственного исторического музея Южного Урала

В 1929 году начинается строительство металлургического комбината у богатейшего месторождения железной руды — горы Магнитной на юге Уральской области. Уже в 1931 году рабочий поселок на реке Урал при предприятии получает статус города и имя — Магнитогорск. Комбинат, куда приехали рабочие и специалисты со всей страны, строится рекордными темпами: уже в 1932 году он дает первый чугун, в 1933-м — первую сталь, а в год основания области начинает выпускать готовый продукт — прокат.

ММК быстро наращивает мощности и объемы производства — в годы Великой Отечественной войны из магнитогорской стали был сделан каждый третий снаряд и каждый второй танк. По выпуску чугуна и стали Магнитка вскоре после войны догнала и перегнала ведущие металлургические заводы США.

Фото: ММК

С 1930-х гг. и по сей день Магнитогорский металлургический комбинат — одно из ключевых предприятий отечественной металлургии, крупнейший промышленный объект на Урале и главный налогоплательщик своего региона. А 400-тысячный Магнитогорск — пожалуй, самый знаковый моногород страны (хоть формально таковым и не является): комбинат занимает более трети его общей площади. ММК в последние годы существенно увеличил вклад в повышение качества жизни магнитогорцев: в городе на средства предприятия строится огромный современный парк «Притяжение», а экологические инвестиции компании в 2022 году достигли 30 млрд рублей.

Магнитогорский парк «Притяжение» сравнивают с образцовым московским «Зарядьем». Фото: ООО «Территория Притяжения»

Тракторная столица — вчера и сегодня

В 1930 году население немноголюдного тогда Челябинска разом выросло на 43 тысячи человек — все они приехали строить завод по выпуску гусеничных тракторов: техники, позарез необходимой огромной крестьянской стране. Для того, чтобы наладить выпуск в кратчайшие сроки, советское правительство купило в США готовый завод — по сути, его построили за океаном, разобрали, перевезли на Урал и собрали в Челябинске. Это была очень распространенная в те годы практика: Штаты переживали тяжелейший экономический кризис, и американские инженеры в условиях тотальной безработицы дома охотно брали заказы из Советской России и ехали работать к большевикам.

К открытию ЧТЗ заводоуправление украсили пламенными лозунгами. Фото: ОГАЧО

К моменту образования Челябинской области ЧТЗ уже более полугода выпускал трактора и вовсю выходил на проектную мощность. Вскоре в Челябинске освоили выпуск дизельных машин, перестали копировать американский «Катерпиллер», создав собственные разработки, и к началу Великой Отечественной войны счет челябинским тракторам пошел на сотни тысяч.

Испытания первого трактора С-60. Фото: из фондов музея ЧТЗ

С началом войны на Урал эвакуировали сотни промышленных предприятий из западных регионов СССР, которым грозила немецкая оккупация. В Челябинске сосредоточились мощности основных тракторных заводов страны — Кировского из Ленинграда, Харьковского и Сталинградского. Так возник машиностроительный супер-кластер, получивший имя Танкоград — за годы войны там собрали 18 тысяч танков и самоходных артустановок различных типов и 48,5 тысяч танковых двигателей.

Фото: ОГАЧО

После Победы началась уже совершенно другая, мирная история Челябинского тракторного завода. Бульдозеры ЧТЗ штурмовали пустыни Африки и снежные просторы Антарктиды, гигант Т-800 попал в Книгу рекордов Гиннесса; к концу 80-х завод ежегодно выпускал более 30 тысяч тракторов, а в 1984-м с конвейера сошла миллионная машина. Окончательно оформился отдельный жилой район города — Тракторозаводский, символом которого стала знаменитая Башня на углу улиц Горького и Салютной. Жилые массивы Северо-Запада строились во многом именно для рабочих ЧТЗ, оттуда к главной заводской проходной был проложен первый проектный маршрут челябинского метро.

Фото: ОГАЧО

Рыночные реформы 90-х ЧТЗ пережил с трудом. На заводе, где в лучшие времена работали до 100 тысяч человек, прошли массовые сокращения, исчезли крупные заказы, производство упало почти в десять раз. Более двух десятилетий предприятие балансировало на грани полного краха и окончательного закрытия. В 2011-м ЧТЗ перешел в структуру концерна «Уралвагонзавод» и на предприятии начал расти объем работ по гособоронзаказу.

С началом специальной военной операции в феврале 2022-го стратегически важное предприятие из-за большой загрузки перешло на многосменный график и прошло через диверсификацию. Как и в годы Великой Отечественной, оборонный профиль стал для завода приоритетом: «ЧТЗ-Уралтрак» выпускает дизельные двигатели для всех отечественных танков и целой линейки другой тяжелой бронетехники на их базе. Выпуск же гражданских тракторов был передан в совместное предприятие с чебоксарским концерном «Тракторные заводы» — «Производственную компанию "ЧТЗ"».

Гендиректор «Уралвагонзавода» Александр Потапов (справа) показывает танковые дизели главе Минпромторга Денису Мантурову (в центре), губернатору Алексею Текслеру, полпреду в УрФО Владимиру Якушеву. Фото: «ЧТЗ-Уралтрак»

Сегодня ЧТЗ решает задачу импортозамещения иностранной техники в России. Фото: ПК «ЧТЗ»

Отметим, что не один ЧТЗ является наследником легендарного Танкограда: серийно гусеничную технику различного назначения сегодня в Челябинске выпускает еще один завод — «ДСТ-Урал». Совместными усилиями предприятий город и в новой эпохе закрепил за собой звание «тракторной столицы России».

Первенец отрасли

С началом первой пятилетки в Челябинске закладывают сразу несколько заводов металлургического профиля, которые специализировались на производстве ферросплавов и продукции из них. Ферросплавы — это материалы, без которых невозможно произвести качественную сталь, необходимую для строительных конструкций, специального инструмента или танковой брони. Ранее таких предприятий в России не существовало вовсе.

Челябинский электрометаллургический комбинат.

Фото: Архив КП.

Если ЧТЗ привезли из-за океана, то будущий ЧЭМК помогали строить немцы — оборудование и технические услуги предоставляли концерны «Сименс-Шуккерт» и «Крупп». На северной окраине Челябинска строились сразу несколько заводов — ферросплавный, абразивный, алундовый, электродный. Уже тогда их объединили в промышленный кластер — все заводы располагались рядом друг с другом и получали электроэнергию от близлежащей ЧГРЭС — Челябинской городской районной электростанции с первым в Челябинске соцгородом: спроектированным и построенным специально для рабочих кварталом жилых домов с собственными клубом, баней, фабрикой-кухней и профилакторием.

Соцгород ЧГРЭС в начале 1930-х гг. Фото: ОГАЧО

К 1934 году комбинат произвел 25 тысяч тонн ферросплавов, а соцгородок возник и при ЧЭМК. В годы ВОВ челябинское предприятие оказалось единственным в стране, которое выпускало необходимые для оборонной продукции ферросплавы — несмотря на то, что треть рабочих ушли на фронт и их место заняли женщины и дети, годовые планы военных лет ЧЭМК смог перевыполнить в два раза.

Ключевым предприятием металлургической отрасли Челябинский электрометаллургический комбинат остался и после войны, и после распада СССР. Сегодня ЧЭМК остается крупнейшим производителем ферросплавов в России, обеспечивая до 80% спроса на ферросплавы в масштабах страны.

ЗСО на КБС

Параллельно (и по соседству) с тракторным заводом в Челябинске в начале 1930-х ударными темпами строится другой машиностроительный гигант — Завод крупного станкостроения №78, более известный, как Станкомаш. Наряду с другим аналогичным предприятием — свердловским УЗТМ («Уралмаш») — челябинцы должны были закрыть потребность в собственном промышленном оборудовании для всех отраслей советской промышленности, прежде всего — оборонной.

Главная проходная индустриального парка «Станкомаш». Фото: museumstankomash.ru

В 1934 году на ударную стройку приезжает и выступает с пламенной речью нарком Серго Орджоникидзе, куратор всей советской промышленности. Через три года уже запущенный завод получает его имя и на шестьдесят лет аббревиатура ЗСО — это официальное название одного из крупнейших челябинских предприятий. Лишь в середине 1990-х гг. она свое значение поменяет: сегодня ЗСО — это Законодательное собрание области, региональный парламент.

Новый завод, как это неоднократно происходило в Челябинске, дает начало новому району — Ленинскому. До сих пор жива и другая аббревиатура — КБС. Означает она вовсе не «конец белого света», а «Коммунально-бытовое строительство» — так в 1930-х называли жилищный девелопмент. Слово из трех букв стало именем района, где были возведены первые капитальные жилые дома для рабочих и инженеров — квартал улиц Харлова, Гагарина, Барбюса и Шота Руставели.

Дворец культуры «Станкомаш», сквер перед которым городские власти недавно благоустроили. Фото: администрация г. Челябинска

Как и для многих других машиностроительных предприятий Урала, «девяностые» для Станкомаша стали временем тягот и лишений. Устаревшая продукция уже не выдерживала конкуренции с хлынувшим импортом, попытки конверсии производства ситуацию лишь усугубили и привели завод к банкротству. В 2014 году активы предприятия выкупил производитель крепежной и трубопроводной арматуры, промышленная группа «КОНАР». Сегодня на территории бывшего завода имени Серго Орджоникидзе открыт индустриальный парк «Станкомаш» — это основная производственная площадка ПГ «КОНАР» в Челябинске.

Самый большой в Евразии

Возведенные почти одновременно в границах одного региона заводы-гиганты требуют электроэнергии и горючего топлива в столь же гигантских масштабах. До наступления «атомного века» почти безальтернативным для промышленности вариантом был уголь, везти который на Урал из Сибири или районов Донбасса было накладно.

О том, что недра Южного Урала богаты запасами бурого угля, стало известно еще за сто лет до советской индустриализации. До революции даже начали промышленную шахтную добычу, но старт пятилетки с массовым строительством заводов потребовал кратно усилить разработку челябинского бассейна.

Коркинский угольный разрез, 2016 г.

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ. Перейти в Фотобанк КП

И в 1934 году начинается освоение месторождения близ поселка Коркино, которое открыли всего за пару лет до этого. В июне 1936-го в карьере был произведен один из мощнейших неядерных взрывов — почти на две килотонны в тротиловом эквиваленте. Ради него поселок Коркино был временно эвакуирован. Вскоре рядом с ним возник Коркинский угольный разрез — на долгие годы крупнейший рукотворный карьер в Евразии.

В годы Великой Отечественной войны все шахты области, от Копейска до Южноуральска, объединяются под началом единого супер-треста — «Челябинскуголь». На десятилетия Челябинская область станет не только заводским, но и шахтерским краем. Запасы основных разведанных месторождений были исчерпаны к 2010-м гг., и добыча угля остановилась. Эндогенные пожары в брошенных угольных выработках и дым от них серьезно ухудшили экологическую ситуацию в Копейске, Коркино и, особенно, в поселке Роза, стоящем прямо на краю разреза.

Президент Владимир Путин и руководитель компании «Челябинскуголь» Константин Струков осматривают Коркинский угольный разрез, 2012 г.

Сегодня колоссальному карьеру найдено новое применение — он служит хвостохранилищем запущенного в 2020 году Томинского горно-обогатительного комбината. Коркинский разрез постепенно заполняет вода — есть вероятность, что к столетнему юбилею Челябинской области яма-рекордсмен превратится в озеро с живописными берегами, которыми так богат Южный Урал.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Лев на гербе и площадь как у Великобритании: малоизвестные факты о Челябинской области

К ЧИТАТЕЛЯМ

Подписывайтесь на нас во «ВКонтакте» и «Одноклассниках».

Следите за важными событиями в «Яндекс.Дзен» и «Телеграме».

Присылайте новости на Viber и WhatsApp по номеру: 8 904 934-65-77 или на почту kpchel@phkp.ru.