Готовятся уйти под землю: что происходит на стройплощадке метротрама в Челябинске

На Овчинникова начался основной этап работ.

Фото: Олег ЧЕРНЫХ. Перейти в Фотобанк КП

Прошел почти год с того момента как огородили площадку для строительства метротрама по улице Овчинникова. На днях метростроители объявили о готовности рыть котлован, чтобы запустить тоннелепроходческий комплекс до площади Революции. Журналист КП-Челябинск зашел на площадку, чтобы понять, что происходит на стройке века, и что было сделано за этот год.

Точка старта

Работы под землей заметны меньше всего. О стройке многое могут рассказать только жители соседних высоток, которые к 2027 году должны получить новую станцию прямо под своим окном, но пока вынуждены терпеть шум.

Первые восемь месяцев были потрачены на перенос коммуникаций и строительство новой дороги в обход площадки. На месте будущего тоннеля проходил водопровод и канализация.

— Завершаем переустройство сетей водопровода, сейчас он уже действующий, — рассказывает главный инженер управления капитально строительства №2 департамента строительства подземных сооружений «Моспроект-3» Олег Туманов. — Заканчиваем перенос дождевой канализации, первый этап наружных сетей освещения, опоры освещения уже поставлены и работают. На этом месте будет временная дорога. В дальнейшем мы выносим сети, чтобы строить котлован для старта тоннелепроходческого комплекса.

Восемь месяцев строители переносили коммуникации.

Фото: Олег ЧЕРНЫХ. Перейти в Фотобанк КП

На днях метростроевцы заявили о начале основного этапа работ. Это означает, что на точке, где трамвай будет спускаться под землю, начала работать буровая установка. Она делает сваи глубиной 14 метров, затем в отверстия укладывается бетон, далее, уже под защитой, начнут вынимать грунт. После этого будут рыть котлован. В начале 2025 года в Челябинск привезут два тоннелепроходческих комплекса, которые будут параллельно рыть тоннель в сторону площади Революции.

Кстати, движение автомобилей по улице Овчинникова полностью восстановят в ближайшие дни.

В январе на этом месте начнут рыть котлован.

Фото: Олег ЧЕРНЫХ. Перейти в Фотобанк КП

Новая стройплощадка

На днях еще одна стройплощадка будет огорожена по улице Косарева. Подрядчик получил на проект положительную экспертизу. Здесь предстоит такая же работа: около восьми месяцев займет перенос коммуникаций, затем начнут рыть котлован и запустят тоннелепроходческий комплекс.

— В настоящий момент мы получили положительные экспертизы на четыре из 20 этапов строительства метротрама, — рассказал гендиректор АО «Челябинский метротрамвай» Виталий Передерий. — Это позволяет открыть производство работ на пересечении улиц Косарева и проспекта Победы. Это второй стартовый котлован, оттуда пойдем также двумя тоннелепроходческими комплексами в сторону Елькина по встречному направлению. Благодаря этому будут сокращены сроки строительства.

Особенность участка по проспекту Победы в том, что придется переносить трамвайные пути. Однако, как обещает подрядчик, сделано это будет без остановки движения.

Подземные части ветки метротрама соединяются с существующими трамвайными путями.

Фото: Ольга ЩАПИНА. Перейти в Фотобанк КП

Особенности ветки

Первую ветку метротрама «Север-Юг» должны построить в 2026 году. Состоит она из пяти станций: «Овчинникова», «Площадь Революции», «Торговый центр», «Косарева» и «Каслинская». Крайние станции «Овчинникова», «Косарева» и «Каслинская» будут наземными. То есть садиться в вагон жители будут на обычной остановке и уже на трамвае спускаться под землю. А вот чтобы отправиться от станции «Площадь Революции» или «Торговый центр», придется спуститься под землю.

Буровая установка готовит отверстия под сваи.

Фото: Олег ЧЕРНЫХ. Перейти в Фотобанк КП

— Процентов 15 самого напряженного трафика с северо-запада в Ленинский район метротрам возьмет на себя, — пояснил Виталий Передерий. — Это приведет к сокращению пассажирского потока на поверхности. Время в пути от северо-запада до вокзала сократиться до 15-20 минут.

Следующей в работе будет ветка «Восток-Запад», которая пройдет от улицы Героев Танкограда до ЮУрГУ. По ней готовится проектно-сметная документация.

Стоимость проекта метротрама в Челябинске оценивается в 50 млрд рублей. Финансирование идет за счет инфраструктурного бюджетного кредита.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА ЭТУ ТЕМУ:

Власти Челябинской области показали, как сегодня выглядит метротрам

«А наш дом не рухнет?»: жители многоэтажки в Челябинске взбунтовались против будущей ветки метротрама

В Челябинске прошли публичные слушания по планировке территории под метротрам

К ЧИТАТЕЛЯМ

Присылайте сообщения в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники.

Viber/WhatsApp: +7-904-934-65-77

Также у нас есть канал на Яндекс.Дзен и Телеграм

Почта: kpchel@phkp.ru