Такого в России еще не делали: автозавод «Урал» запустил два уникальных участка

На автозаводе «Урал» открыли два автоматизированных участка.

Фото: Вадим АРХИПОВ. Перейти в Фотобанк КП

Без ложной скромности то, что сейчас происходит на автозаводе «Урал», можно назвать прорывом в сфере производства и сборки машин полной массой более 12 тонн. Если раньше мосты приходилось собирать из заграничных запчастей, теперь им на смену приходят наши – уральские.

Первые два цеха (из 11 запланированных) заработали 15 мая. Это «Барабан-ступица» и «Чашка-цапфа». Они появились в рамках проекта «Мосты», который реализуется при участии федерального Фонда развития промышленности. Он предоставил для завода льготные займы на сумму 7 млрд. рублей.

– Благодаря оказанной Фондом развития промышленности финансовой поддержке в течение 2025 года новые технологии буду внедрены и на остальных участках, что позволит запустить современное высокотехнологичное производство новых мостов уже с января 2026 года, – отметил генеральный директор автозавода «Урал» Павел Яковлев.

Предприниматели из Москвы и Челябинска приехали на автозавод, чтобы увидеть новое производство.

Фото: Вадим АРХИПОВ. Перейти в Фотобанк КП

«Это уникальный уровень»

Первый участок «Барабан-ступица» занимает 1100 квадратных метров. И, поверьте, это не много для такого уровня производства. Он сможет производить до 145 тысяч комплексов в год. При этом из-за гибкости можно производить около 10 модификаций барабанов и столько же модификаций ступиц.

– Работа участка происходит в автоматическом режиме. Функция оператора – это подвоз заготовок и забор готовых изделий. Барабанные ступицы – это ключевые компоненты для автомобильного моста. По сути, это узел, к которому крепятся колеса. И в то же время это очень востребованные компоненты для продажи на сторону. Помимо того, что они будут устанавливаться на мосты автомобилей «Урал», есть большая потребность в них у производителей осевых агрегатов, прицепной техники со всей России. У нас уже заказы на год вперед расписаны, все ждали запуск этой линии, – рассказывает руководитель проекта «Мосты» Сергей Баширов.

Руководитель проекта «Мосты» Сергей Баширов.

Фото: Вадим АРХИПОВ. Перейти в Фотобанк КП

Раньше барабанные ступицы, которые подходят для машин весом от 12 тонн, делали только за границей. Поэтому в первый же день запуска участка на автомобильный завод приехали представители московской компании «БПВ-Ост» и руководители предприятия из Челябинска – ООО ПКФ «Политранс».

– Раньше у нас не было такого уровня автоматизации ни на заводе, ни в стране. Это уникальный уровень. Но мы не просто заказали оборудование, а разработали полностью технологию, средства автоматизации и подобрали оборудование. Вся оснастка оригинальная, изготовлена под нашу номенклатуру деталей, – добавляет Сергей Баширов.

Внедрение этих участков позволяет сократить производственные площади примерно в шесть раз по отношению к действующей технологии.

Фото: Вадим АРХИПОВ. Перейти в Фотобанк КП

Улучшат производство и создадут новые рабочие места

Второй участок «Чашка-цапфа». На этих производственных ячейках проходит механическая обработка цапф и чашек дифференциала – еще нескольких ключевых деталей моста.

– Оборудование, которое будет использоваться для обработки данных деталей, оснащено встроенной автоматизацией. Функция оператора – загрузка и выгрузка. Внедрение этих участков позволяет сократить производственные площади примерно в шесть раз по отношению к действующей технологии. Будем использовать их под дальнейшее развитие завода и реализацию проекта без нового капитального строительства, – уточняет руководитель проекта «Мосты» Сергей Баширов.

На втором участке происходит механическая обработка цапф и чашек дифференциала.

Фото: Вадим АРХИПОВ. Перейти в Фотобанк КП

В рамках проекта появятся еще 9 новых автоматизированных участков. Часть оборудования уже привезли на завод, но основное привезут с сентября по декабрь. В конце этого года сделают промышленную партию уже готовых мостов, которые с нуля изготовят на заводе «Урал».

– К началу следующего года должно быть запущено серийное производство новых мостов. Соответственно, благодаря внедрению новых технологий будет модернизировано производство действующих мостов, – подчеркнул Сергей Баширов.

Ввод нового оборудования всего на двух участках уже улучшил условия труда и создал 21 высококвалифицированное рабочее место.

erid: 2W5zFHR8QPr

Реклама. АО «Автомобильный завод «Урал». ИНН 7415029289

К ЧИТАТЕЛЯМ

Присылайте сообщения в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники.

Viber/WhatsApp: +7-904-934-65-77

Также у нас есть канал на и Телеграм

Почта: kpchel@phkp.ru