Место свободной торговли: как продовольственный хаб может помочь развитию агробизнеса Южного Урала

Логистический центр «Караван» поэтапно становится площадкой, объединяющей поставщиков продукции из разных стран и местных фермеров.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Оптовые продовольственные рынки в привычном понимании – с сутолокой и неразберихой - остаются в прошлом. На смену им приходят современные хабы – продуманные и комфортабельные центры с четким зонированием. Ярким примером можно назвать московский «ФудСити» - место, где закупается половина столицы. Похожий проект будет реализован в Челябинске. Виталий Субачев уже несколько лет поэтапно работает над тем, чтобы логистический центр «Караван» на Новоградском тракте стал площадкой, объединяющей поставщиков продукции из разных стран и местных фермеров. По задумке собственника, новый хаб даст толчок развитию агробизнеса, поможет мелким и средним региональным производителям уменьшить затраты на реализацию и – как следствие – цену для конечного потребителя.

Куда переехал Каширинский рынок?

Идея создать единое место для оптовой и мелкооптовой торговли назревала давно, особенно с учетом набирающей обороты тенденции по переносу всех рынков – и продовольственных, и строительных, и вещевых – из центра Челябинска за его пределы. Наглядный пример - Каширинский рынок, который полтора года назад освободил площадку для жилой застройки на Северо-Западе. Экспертам сразу было понятно, что территория не подходит под такой объект.

- Почти 10 лет назад, буквально в чистом поле, началось развитие территории, которая сейчас превратилась логистический центр «Караван» – полноценное место для оптовой торговли продуктами, где в том числе «осела» часть продавцов бывшего Каширинского рынка, - рассказал КП-Челябинск собственник объектов Виталий Субачев.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

По его словам, впереди большая задача – развить проект до еще более масштабного уровня, создать идеальные условия для того, чтобы Челябинск стал перевалочным пунктом, распределительным центром торгового пути для всего Урала.

- На это, конечно, уйдет не один год, потребуется серьезное финансирование. Но имеющиеся площади, логистически удобное расположение и проработанная стратегия по созданию технологических, комфортных мест для торговли всеми видами продукции, позволяют строить серьезные планы, - добавляет Виталий Субачев.

Начало большого пути: что уже сделано

Логистический центр разделили на несколько зон для торговли. Ближе к Новоградскому тракту в так «называемом нулевом» проезде находятся павильоны. Их построили еще несколько лет назад, а недавно арендные площади увеличили за счет пристроя: здесь продают зелень, орехи, сухофрукты, сезонные овощи, мясо и пр. Кроме того, на въезде расположено несколько точек мелкооптовой торговли овощами и фруктами. Как рассказала директор ООО «ТК Караван» Елена Коноплёва, такой формат по просьбе продавцов добавили в этом году – чтобы челябинцы, которым нужны небольшие объемы, с удобством закупались продуктами, а не бродили по центру.

Следующий проезд – торговля со складов. В этом году линию пополнили несколько зданий – утепленные бескаркасные арочные ангары. Как рассказала Елена Коноплёва, ангары разделены на стандартные боксы, в которых поддерживается комфортная для хранения температура 5-10 градусов. Для сохранения температуры при разгрузке ворота оснащены герметизаторами – получается что-то вроде термоса, когда фура въезжает в ангар, товар не подвергается температурным перепадам.

- Такие ангары дешевле с точки зрения конструктива, но за счет формы имеют свои особенности, - добавляет Елена Коноплёва. – Уточню: мы пока экспериментируем, подбираем наиболее подходящие форматы. В планах организовать более продвинутую форму торговли – кросс-доки. Успешный пример применения этого формата мы видим в агрокластере «ФудСити».

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Кросс-доки - это торговля без склада, им, по сути, выступает сама фура. Она «пришвартовывается» к оборудованным герметизаторами въездам в терминалы, где поддерживается постоянная температура. Это менее затратный формат для круглогодичной продажи товара: никаких погрузок, разгрузок, аренды склада. Каждый кросс-док отведен под определенный вид товара: например, мясо, зелень, фрукты и овощи, продукты из Китая. Покупатели передвигаются по закрытому помещению. По сути кросс-доки - аналог торговли «с фур».

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Сезонной торговле «с фур» в логистическом центре отведена отдельная площадка с качественным покрытием протяженностью 400 метров, часть территории находится под навесом. Как объяснила Елена Коноплёва, арендаторы, которые торгуют со складов, на летний период выходят в эту зону. В этом году весь проезд будет закрыт навесом – работы уже идут.

И последняя зона – большая парковка для фур и большегрузов, которые приезжают в город на разгрузку или погрузку.

Никакого криминала и утилизация отходов

Процесс торговли в логистическом центре четко структурирован. Машины по прибытию регистрируются в администрации и в зависимости от выбранного формата занимают свое место. Важный вопрос - утилизация отходов: в логистическом центре организовали раздельный сбор мусора и зону по утилизации.

- Объем отходов большой, и вывозить их без сортировки затратно и - что более важно - нерационально. Поэтому мы решили собирать отходы прямо с места их образования сразу в раздельные отсеки: картон, пластик, дерево, полиэтилен. В отдельном боксе отходы прессуют в брикеты и отдают на переработку предприятиям. Оставшиеся смешанные отходы складируют в контейнеры на 40 кубометров, которые вывозит регоператор, - рассказала Елена Коноплёва.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Порядок обеспечивают сотрудники «Каравана». Как добавила Елена Коноплёва, в центре удалось избежать вмешательства криминальных элементов в работу, когда часть продавцов находится на «особом» положении.

- Наша цель - организовать зону свободной торговли для продавцов из разных стран, регионов, местных фермеров, - говорит Виталий Субачев.

«Караван» - для фермеров

По словам Виталия Субачева, организация продовольственного хаба может способствовать развитию агропромышленного сектора экономики региона.

- Изначально при разработке проекта мы обсуждали с региональными властями, что основная наша задача - помочь мелким и средним фермерам региона. Если крупные холдинги могут поставлять свою продукцию в сети, то у мелких производителей нет ни финансовых, ни логистических возможностей для этого. Маркетплейсы «вымыли» розницу как таковую, и чтобы небольшим производителям доводить свою продукцию до потребителя требуются огромные вложения, - говорит Виталий Субачев. - Решить проблему можно. Давайте посмотрим на Башкирию и Татарстан – там фермерству уделяется очень много внимания, созданы в том числе склады по приемке, анализ продукции, упаковка, расфасовка и отправка по разным точкам. У нас такого нет, и важнейшая задача сейчас догнать и перегнать впереди идущие в этом направлении области.

Сделать это можно, по его словам, создав крупный продовольственный хаб оптовой и мелкооптовой торговли в Челябинске, где будут представлены продавцы из разных стран и регионов.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

- Так мы создадим здоровую конкуренцию и сможем влиять на снижение стоимости продукции для конечного потребителя. Это большая и серьезная работа, будет создано много новых рабочих мест. Такой объект очень нужен городу - добавляет Виталий Субачев.

Логистический центр по задумке стает постоянной и широко известной площадкой, на которой представлена продукция местных фермеров. Стратегия развития предполагает снижение арендной ставки для КФХ и фермеров, помощь в продвижении и логистике (например, планируется организовать несколько кольцевых маршрутов), проведение тематических ярмарок и мероприятий. Рядом – ближе к новостройкам - возникнет мелкооптовый торговый центр.

- Когда мы завершим основную фазу, будем смотреть, нужен ли хабу цех по консервации, упаковке, переработке продукции, стоит ли задуматься об открытии оптового рынка по продаже рыбы, чтобы предприниматели нашего региона «тысячи озер» имели оборудованную площадку для сбыта продукции, - говорит Виталий Субачев.

Большие планы

Виталий Субачев объясняет: большой приток продавцов и покупателей требует развития инфраструктуры, поэтому вполне логично в проект вписывается гостиница, рядом с которой можно разбить небольшой парк:

- Это планы развития участка площадью порядка 35 гектаров. Но наш проект еще шире – он предусматривает освоение прилегающей территории. Мы планируем углубить функционал: построить складские терминалы, распределительный центр, выставочный комплекс, организовать инфраструктуру по обслуживанию грузового транспорта (автомойка, автосервис и пр.).

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Виталий Субачев резюмирует:

- Нашему региону крайне не хватает крупного продовольственного хаба с широким ассортиментом и продуманной инфраструктурной, чтобы продавцы из Средней Азии, фермерские хозяйства Челябинской области и других регионов могли привозить, хранить и реализовать свою продукцию оптом. Нам предстоит грандиозная работа.