Троллейбусы теперь с пропиской

На сегодня это самое технически оснащенное депо в стране с быстрым ремонтом и обслуживанием троллейбусов.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Троллейбус стал любимым общественным транспортом челябинцев. Когда только начали ездить первые красные машины до парка Гагарина, люди специально ждали их, чтобы проехать пару остановок и оценить комфорт. Сегодня в городе нет ни одного старого автобуса, трамвая или троллейбуса. Теперь Челябинск сделал еще один шаг — завершена модернизация депо на Свердловском тракте. Оно впечатляет своими размерами и технологиями.

Как устроено второе депо, оценили полномочный представитель президента на Урале Артем Жога и губернатор Алексей Текслер.

— Глава государства поставил задачу к 2030 году обновить общественный транспорт до 85%, — сказал полпред. — Работа в этом направлении идет во всех субъектах, и одним из передовиков является Челябинская область, где есть предприятие по производству троллейбусов.

Депо № 2 — это огромная территория, чтобы ее оценить, гости переезжали от одного корпуса к другому на троллейбусе. Площадь можно сравнить с восемью футбольными полями. Здесь разместили диспетчерскую, производственный корпус с автоматической мойкой, стоянку троллейбусов, комплекс малярно-кузового ремонта, административный корпус. Всего депо вмещает 150 единиц транспорта. Особого внимания заслуживает мойка, где можно помыть 25 троллейбусов за час. В производственном комплексе на ремонте могут находиться 38 машин.

В Челябинске завершается полное обновление троллейбусной инфраструктуры.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

— Депо — это конечный пункт модернизации троллейбусной сети, — прокомментировал Алексей Текслер. — Еще несколько лет назад старые троллейбусы парковались на ночь на улицах Челябинска. Это недопустимо. Невозможно нормально эксплуатировать подвижной состав в таком формате, поэтому обновление троллейбусных депо стало одной из основных задач для того, чтобы общественный транспорт эффективно функционировал на улицах города.

Работать в депо будут 830 сотрудников. Штат сейчас набирают. В депо также будут обучать водителей. Для этого есть учебный класс, где в том числе применяются VR-очки: сложные маневры изучают сначала виртуально.

Строительство троллейбусного депо — уникальный проект в целом для России. Многие города предпочли отказаться от этого вида транспорта и не вкладываться в инфраструктуру.

— За последние 30 лет в России современные троллейбусные депо не строились и не реконструировались, — рассказал вице-президент группы компаний «Синара» Виталий Вотолевский. — Здесь довольно много технических новшеств. В частности, это очень современная система управления движением, автоматизированная современная система технического обслуживания, хорошие бытовые условия для сотрудников.

Сейчас планируется расширить количество троллейбусных маршрутов. Например, восстановить троллейбус № 17, который следовал с северо-запада до ж/двокзала.

Цитата

Губернатор Челябинской области Алексей Текслер:

— На протяжении нескольких лет мы активно занимаемся обновлением общественного транспорта. Завершили модернизацию и замену трамвайной инфраструктуры: сейчас в Челябинске меняются рельсы, обновлен практически весь трамвайный парк. Основные автобусные маршруты также новые, хотя процесс обновления постоянный. Только в этом году в Челябинске будут обновлены около 100 автобусов. Магистральный вопрос для нас был-дальнейшая судьба троллейбусного движения. Учитывая экологичность этого транспорта, наличие инфраструктуры, истории, мы приняли решение модернизировать троллейбусную сеть. Самым главныммотиватором стала договоренность с компанией «Синара» о строительстве завода по производству троллейбусов и электробусов в Челябинске. Дальше мы заключили концессионное соглашение и по нему модернизировали уже всю инфраструктуру.