От штрафа до лишения свободы: что грозит родителям детей, которые катаются на питбайках и квадроциклах по дорогам городавидео

В Госавтоинспекции региона рассказали, как борются с нарушителями. Фото: пресс-служба ГАИ по Челябинской области.

Фото: Дарья МАКСИМОВА.

В первые дни календарной весны сотрудники Госавтоинспекции задержали в Озерске подростков, которые гоняли на питбайках по дорогам. Нарушителей заметили местные жители, после чего сообщили об этом в ГАИ. Шумных гонщиков оперативно нашли. Технику отправили на спецстоянку, однако ребята увидят ее нескоро. Сначала родителям школьников придется заплатить серьезный штраф, а также пройти разбирательства в ПДН.

Как выяснилось, юные любители скорости садятся за руль, даже не дожидаясь, пока растает снег. История в Озерске — лишь начало тревожного тренда в новом году. Оказывается, его запускают сами взрослые. Они покупают спортинвентарь в подарок, не осознавая последствий, а подростки выезжают на дороги без навыков вождения и экипировки.

Начальник пропаганды БДД ГАИ Челябинской области Ирина Аркадьева.

Фото: Юлия МИТЮГОВА. Перейти в Фотобанк КП

— Родители считают, что дети могут кататься везде — по поселку, на дороге, но это не так, — говорит начальник отдела пропаганды БДД Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Челябинской области Ирина Аркадьева. — Дети на питбайках, квадроциклах вне специальных трасс, опасны и для себя, и для других участников движения.

В прошлом году в регионе зарегистрировано 67 ДТП с участием детей-водителей. Из них 65 аварий пришлось на мототранспорт — погибли два несовершеннолетних водителя и один юный пассажир. Сейчас, в преддверии потепления, ГАИ переходит на усиленный режим работы. Рейды пройдут по всем городам области.

Как ловят юных гонщиков

Чтобы остановить волну нарушений, сотрудники ГАИ используют метод скрытого патрулирования. По поселкам и садовым товариществам, где особенно любят гонять подростки, ездят обычные на первый взгляд машины. Но внутри них находятся инспекторы ДПС.

— Останавливать ребят, гоняться за ними мы не можем, потому что они могут испугаться, быстро уехать и травмироваться. Это недопустимо, — объясняет Ирина Аркадьева. — Мы видим детей, фиксируем нарушение, передаем информацию патрульному экипажу рядом, а задерживаем, когда они останавливаются сами, например, у магазина.

На питбайках подростки гоняли по дорогам, несмотря на снег. Фото: Подслушано Озерск/Вк.

При этом неважно, совершил ребенок ДТП или просто катался. На место тут же вызывают родителей, инспекторов ПДН и оформляют материалы. В прошлом году таким образом выявили больше тысячи несовершеннолетних нарушителей. Благодаря активной работе к концу сезона аварийность пошла на спад:

— В начале лета всплеск был на 50% выше 2024 года, а в конце сезона мы добились значительного сокращения, благодаря активным мерам.

Сообщают о нарушителях и сами жители. Волнуясь за ребят, они звонят на горячую линию Госавтоинспекции, присылают сообщения в соцсетях или отправляют информацию в чат-бот. Все это помогает предотвращать аварии с юными гонщиками на дорогах.

Не транспорт, а спортинвентарь

Покупая ребенку питбайк, родители часто считают его безобидной игрушкой. Но по документам эта техника не предназначена для дорог общего пользования. Ее место — только на закрытых трассах и специальных площадках. Однако подростки выезжают туда, где ездят автомобили и ходят пешеходы.

— Протекторы шин питбайков, эндуро, квадроциклов не рассчитаны на асфальт, сцепление минимальное, тормозной путь непредсказуем, — поясняет Ирина Аркадьева. — Даже опытный мотоциклист может опрокинуться при резком маневре. Любая ямка или неожиданно выехавшая машина, становятся смертельной ловушкой для подростка без навыков вождения.

В августе сотрудники ГАИ поймали 16-летнего водителя на мопеде в Трехгорном. Фото: пресс-служба ГАИ по Челябинской области.

Эти подростки летом устроили заезды по дорогам Златоуста и были пойманы. Фото: пресс-служба ГАИ по Челябинской области.

Родители также экономят на защите. Шлем — это минимум, но его приобретают не все, не говоря о мотоботинках и наколенниках. Дети получают серьезные травмы в ДТП, иногда — с летальным исходом.

В прошлом году в селе Казанцево Челябинской области 15-летний подросток, управляя питбайком без защиты, не справился с управлением, вылетел с дороги и врезался в электроопору. Вместе с ним ехал друг – оба умерли на месте.

— Спортинвентарь предназначен только для закрытых площадок, с тренером и в полной экипировке, — подчеркивает Ирина Аркадьева. — В регионе есть спортивные школы, где можно пройти обучение безопасному управлению на специальной трассе.

А 17-летний водитель этого питбайка сбил 4-летнюю девочку и скрылся с места ДТП в Еткульском районе. Его оперативно нашли. Фото: пресс-служба ГАИ по Челябинской области.

На спортинвентаре нельзя ездить по дорогам общего пользования, только на специальных треках. Фото: пресс-служба ГАИ по Челябинской области.

Борются с проблемой не только по факту на дорогах, но и на этапе покупки спортинвентаря. Инспекторы выезжают в автосалоны и магазины, торгующие питбайками и квадроциклами, чтобы лично пообщаться с продавцами и покупателями. Оказалось, что некоторые салоны уже берут с клиентов расписки о том, что спортинвентарь предназначен только для закрытых площадок и выезжать на дороги общего пользования нельзя:

— Мы хотим доработать этот момент, добавить информацию, чтобы люди знали и об уголовной, и об административной ответственности. И даже если родители покупают технику для себя, они тоже должны понимать, где и при каких обстоятельствах могут на ней кататься.

Опасные самокаты

Еще одна причина для волнения в новом сезоне — электросамокаты. Как только они появляются на улицах города, на них тут же встают дети. Хотя сервисы проката разрешают аренду только с 18 лет, подростки легко обходят это ограничение — берут аккаунты родителей или старших друзей.

— За передачу аккаунта наказания нет, но если ребенок попадет в дорожно-транспортное происшествие, нарушив правила дорожного движения, родители пойдут в ПДН и будут отвечать по статье 5.35 КоАП за ненадлежащее воспитание, — поясняет Ирина Аркадьева.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

В прошлом году в Челябинской области зафиксировано 55 ДТП с участием несовершеннолетних на электросамокатах. Травмы получают и сами дети, и другие участники движения, с которыми они сталкиваются:

— Ребенку физически трудно справляться с управлением, а если на один самокат встают двое или трое — удержать равновесие практически невозможно.

Правила для электросамокатов просты: двигаться можно только по правому краю проезжей части с 14 лет, а пересекать дорогу по пешеходному переходу — только спешившись. Но на практике ребята о правилах часто забывают и провоцируют аварии с пешеходами и автомобилистами.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

В некоторых случаях на самокат необходимо право управления категории А или М. Если мощность устройства превышает 250 Ватт или оно развивает скорость выше 50 километров в час, такая техника приравнивается к мототранспорту. Детям она точно не подходит.

Производители делают для ребят специальные электросамокаты — легкие, маломощные, подобранные по возрасту и весу, как автокресла. Но выезжать на них на дороги все равно нельзя до 14 лет. Лучшее место для катания, подчеркивают в ГАИ — парки, велодорожки и безопасные площадки под присмотром взрослых.

Два колеса и одна беда

Велосипед есть практически в каждой семье, и именно этот вид транспорта создает у родителей ложное чувство безопасности. Многие считают, если ребенок умеет крутить педали во дворе, значит, он готов к самостоятельным поездкам по городу. Но статистика прошлого года опровергает это. В Челябинской области зафиксировано 60 ДТП с участием юных велосипедистов, и это на 53% больше, чем в позапрошлом году. 61 ребенок получил травмы, причем в 32 случаях дети пострадали по собственной неосторожности.

Фото: Ольга ЮШКОВА.

Велосипедисты выезжают на встречную полосу на дорогах общего пользования, игнорируют сигналы светофоров и, что самое опасное, пересекают пешеходные переходы на скорости, не спешиваясь. Даже если формально виновником ДТП признают автомобилиста, здоровье и жизнь ребенка страдают в первую очередь. А последствия таких аварий часто бывают необратимыми.

Ответственность за детские «покатушки»

Родители до сих пор верят в миф, что если ребенок несовершеннолетний, то наказания за его нарушения можно избежать. Это опасное заблуждение.

— Если подростку нет 16 лет, штраф в 30 тысяч рублей платят родители по части 3 статьи 12.7 КоАП. Если водителю уже исполнилось 16, штраф от 5 до 15 тысяч рублей назначается ему самому, — добавляют в пресс-службе ГАИ.

Начальник отдела пропаганды БДД Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Челябинской области Ирина Аркадьева.

Фото: Юлия МИТЮГОВА. Перейти в Фотобанк КП

Технику в любом случае забирают на спецстоянку, и вернуть ее можно только после уплаты всех штрафов, а платить за простой тоже придется семье. Параллельно материалы направляются в комиссию по делам несовершеннолетних, где решается вопрос о постановке на учет.

Но самые серьезные последствия ждут родителей, которые систематически позволяют детям садиться за руль. В Уголовном кодексе есть статья 151.2 о вовлечении несовершеннолетнего в совершение противоправных действий. Покупка транспорта и разрешение кататься по дорогам как раз под нее попадают:

— И наказание здесь вплоть до лишения свободы. Сейчас несколько материалов по области уже находятся в судах.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

В преддверии весенних каникул, которые в этом году пройдут с конца марта по начало апреля, региональная Госавтоинспекция совместно с Министерством образования Челябинской области запустила масштабную профилактическую работу. Это целый комплекс мероприятий, который охватит все школы региона. Инспекторы уже участвуют в родительских собраниях, проводят беседы с детьми, раздают агитационные материалы, организуют викторины и конкурсы. К работе активно привлекают отряды юных инспекторов движения — школьники в стихах и игровой форме рассказывают сверстникам о правилах дорожного движения.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Помимо этого, при школах создаются родительские дорожные патрули. Неравнодушные взрослые выходят на дежурство раз в месяц, и следят за тем, как ребята переходят дорогу. Стать частью такого патруля просто — достаточно обратиться к организации в своей школе. Если патруля еще нет, его можно создать самим, обратившись с предложением к директору школы.

— Все в наших руках. Безопасность — это общее дело, — подчеркивает Ирина Аркадьева. — Мы со своей стороны делаем все возможное. Но если сами дети и родители не будут соблюдать ПДД, все наши усилия останутся безрезультатными. Только совместная работа даст реальный результат.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Стали свидетелем интересного события или происшествия? Сообщите об этом нашим журналистам: +7-904-934-65-77 (Telegram) или kpchel@phkp.ru.

Подпишитесь на нас: ВКонтакте, Одноклассники, Telegram, Дзен.

При использовании материалов издания ссылка на «КП-Челябинск» обязательна.