«Мария» на низком старте

Так сейчас выглядит стройка метротрамвая на станции «Улица Овчинникова».

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Новый тоннелепроходческий комплекс по имени «Мария» приступил к работе на стройке челябинского метротрамвая. Это уже второй тоннель, который начали прокладывать от остановки «Улица Овчинникова» в сторону Торгового центра.

Важность этого события и проекта в целом для страны отметил заместитель председателя Правительства России Марат Хуснуллин:

— Проект метротрамвая в Челябинске, который реализуем по поручению президента, станет неотъемлемой частью современной транспортной инфраструктуры города и повысит комфорт поездок.

Спустить трамваи под землю предложил губернатор Челябинской области Алексей Текслер, когда зашла речь о возобновлении строительства метро. Проект стал частью транспортной реформы в регионе.

— Метротрамвай — это новый уровень транспортной доступности Челябинска, — сказал глава региона. — Он свяжет важные районы города, повысит комфорт и скорость передвижения для жителей, а также объединит маршруты общественного электротранспорта в единую современную систему. Для нас это приоритетный проект.

Тоннелепроходческому комплексу «Мария» предстоит пройти более двух тысяч метров, на этом пути установят более полутора тысяч колец высокоточной железобетонной обделки. Интересно, что «Мария» прибыла к нам из Москвы, где работала на Большой кольцевой линии. Для нашего проекта комплекс специально модернизировали.

Что происходит на строительной площадке

На сегодня активные работы ведутся на трех площадках: по улицам Овчинникова, Косарева и Каслинской. На первой остановке тоннелепроходческий комплекс «Полина» стартовал в декабре 2025 года. За три месяца щит прошел 150 метров. Теперь к нему присоединилась «Мария».

— Это непростой участок — строители работают в сложных грунтах, — прокомментировал Алексей Текслер. — Поэтому используется специально модернизированное оборудование и отдельные технические решения под условия Челябинска.

— Мы сделали модернизацию, увеличили мощность на 20 кВт, чтобы она могла проходить твердые породы, — пояснил руководитель проекта по строительству метро в Челябинске Лю Юн.

На остановке «Улица Косарева» заканчивается подготовка стартового котлована. Еще двум щитам предстоит отсюда прокладывать путь до станции «Торговый центр». Чтобы стройка не останавливала движение трамваев, по проспекту Победы проложены объездные пути. Переустраиваются пути и по улице Каслинской. Там будет третий стартовый котлован.

Сейчас в Челябинске строится первая линия метротрамвая «Север — Юг» протяженностью более девяти километров. Она включает две подземные станции и три наземных остановочных пункта.

Кстати

На улицы Челябинска вышел трехсекционный трамвай «Альтаир». Он следует по маршруту № 3, но в будущем будет спускаться под землю. От обычного состава его отличает то, что кабины управления находятся с двух сторон, на обе стороны выходят и двери, как в метро.

— На сегодня это наиболее современный и технологически передовой подвижной состав в России, — оценил трамвай производства Усть-Катавского вагоностроительного завода Алексей Текслер. — Внутри решения, многие из которых реализованы впервые и выводят городской электротранспорт на принципиально новый уровень по безопасности, удобству для пассажиров и цифровому управлению.

Так что оценить удобство метротрамвая горожане могут уже сегодня.