Перестройка отрасли: что происходит с машиностроением Южного Урала

27 сентября в России отметят День машиностроителя.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Машиностроительная отрасль Челябинской области переживает структурную перестройку. Такие выводы прозвучали на пресс-конференции в АиФ-Челябинск, приуроченной ко Дню машиностроителя. Картина вырисовывается противоречивая: официальная статистика фиксирует снижение индексов, однако объемы инвестиций указывают на глубокую трансформацию.

Официальные данные Челябинскстата за семь месяцев 2026 года демонстрируют отрицательную динамику.

— Индекс промышленного производства по всем видам деятельности машиностроения Челябинской области с начала 2026 года имеет отрицательную динамику. За январь-июль 2026 года индекс производства составил по виду деятельности производство машин и оборудования 94,3%, автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов — 87,4%, компьютеров, электронных и оптических изделий – 90,5%, электрического оборудования – 86,4%, — привела статистику заместитель руководителя ведомства Лариса Мусницкая.

Бизнес видит ситуацию иначе. Первый замминистра промышленности Илья Клюшин отмечает «снижение структурного сжатия». По оценкам директора ООО «Опора Импэкс» Павла Золотова, промышленность отстает от прошлогодних темпов на 4–5%. Это инерция переходного периода: предприятия осваивают новые заказы и оптимизируют персонал для повышения производительности. Важным индикатором роста служат инвестиции. В первом полугодии их объем превысил 9 млрд рублей. При этом структура вложений изменилась: 90% средств ушло на закупку новых основных средств.

— По итогам 2025 года 90% инвестиций в машины и оборудование направлены на приобретение новых основных средств и только 10% — на реконструкцию имеющихся, — уточнила Лариса Мусницкая.

Система господдержки адаптируется под разные типы игроков. Для малого и среднего бизнеса критически важны льготные займы Фонда развития промышленности. Крупному бизнесу нужны налоговые гарантии.

Проблема дефицита кадров сменила вектор. Если раньше заводам не хватало количества, то сегодня главная боль — квалификация при фактическом отсутствии безработицы. На 7 тысяч соискателей приходится 30 тысяч вакансий.

Тренд на цифровизацию шагает по региону семимильными шагами. В области формируется центр промышленной робототехники. Искусственный интеллект превращается в инструмент снижения издержек. Как отмечает Сергей Кашигин из регионального отделения «Союза машиностроителей», ИИ успешно применяется в аналитике. Павел Золотов привел примеры работающих решений: «цифровой снабженец» и помощники оператора станка с ЧПУ. По оценкам экспертов, грамотное использование таких возможностей дает прирост производительности труда до 30%.

Главный страх перед нейросетями эксперты считают преувеличенным. Демографический спад трудоспособного населения гарантирует наличие рабочих мест.

— У нас в Российской Федерации в ближайшие 5-7 лет отмечаем спад трудоспособного населения, поэтому бояться того, что кому-то там не хватит рабочих мест, точно не надо, — резюмировал Сергей Кашигин.

По словам Павла Золотова, Челябинская область совершила прорыв в производстве металлоконструкций, фронтальных погрузчиков и гидроцилиндров. В горнозаводской зоне импорт заместили на 80%. Остаются, по его мнению, две критические точки — высокоточное станкостроение и микроэлектроника. Тем временем челябинские бренды выходят на глобальный уровень: группа компаний LD поставляет шаровые краны в Китай, а продукция автозавода «Урал» находит покупателей даже в ЮАР.

Сегодняшнее машиностроение проходит через болезненную оптимизацию, уверены эксперты. Но именно эта жесткая трансформация закладывает фундамент для технологического суверенитета.

КСТАТИ

9 и 10 сентября на полигоне завода «ДСТ-Урал» в Копейске прошла четвертая Всероссийская выставка «СпецМашЭкспо-2026», собравшая около 60 предприятий из более чем 20 регионов России и свыше 3000 посетителей. Центральной темой мероприятия стала роботизация, автоматизация и цифровизация машиностроения с акцентом на практическое применение. В выставке приняли участие в том числе Челябинский машиностроительный завод, автозавод «Урал», Троицкий тракторный завод, Завод тяжелых машин и другие предприятия.

А ЕЩЕ

Сколько зарабатывают машиностроители:

- производство машин и обрудования – 96 тысяч рублей;

- производство транспортных средств, прицепов и полуприцепов– 107 тыс. рублей;

- производство компьютеров, электронной оптики – 109 тыс. рублей;

- производство электрического оборудования – 94,5 тыс. рублей;

- производство прочих ТС и оборудования – 84 тыс. рублей.

Среднемесячная начисленная заработная плата за 6 месяцев 2026 года, Челябинскстат

К ЧИТАТЕЛЯМ

Стали свидетелем интересного события или происшествия? Сообщите об этом нашим журналистам: +7-951-803-09-94 (MAX) или kpchel@phkp.ru.

Подпишитесь на нас: MAX, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен.

При использовании материалов издания ссылка на «КП-Челябинск» обязательна.