Мост над горами: когда откроется самый большой в Челябинской области путепровод на трассе М-5видео

Исполинский 40-метровый мост через реку Сим, через который по М-5 пойдут транспортные потоки в обход пробки на перевале.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Вступает в завершающую стадию самый масштабный в Челябинской области дорожный проект последних лет — реконструкция участка федеральной трассы М-5 «Урал». Дорожники готовятся сдать третий, 11-километровый, этап, с 1598 по 1609 километр. Сегодня перевал в районе Кропачево — «бутылочное горлышко» всего транспортного коридора «Восток-Запад», в непогоду там регулярно образуются многокилометровые пробки. Новая трасса с переброшенными через долины рек мостами позволит грузовому и пассажирскому транспорту значительно сократить время в пути через Уральский хребет.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Реализация проекта началась еще в 2019 году. За этот срок в сложных геологических условиях, при перепадах высот были возведены три эстакады, укреплены откосы, а чтобы проложить автодорогу, с помощью буровзрывных работ было перемещено 2,5 млн кубометров грунта и горной породы. Текущую готовность грандиозного объекта оценили журналисты, а также школьники и студенты из Златоуста, которые преодолели будущий обход по всей протяженности и оценили размах работ.

В экскурсии приняли участие школьники и студенты из Златоуста.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Сегодня один из участков объездной дороги практически завершен: эстакада через ручей Чернолес готова на 95% — идет укладка верхнего слоя асфальта, осталось установить дорожные знаки и нанести разметку. В ходе строительства этого путепровода пришлось перекладывать магистральный газопровод, линии связи и электропередач, тем не менее, строители здесь уложились в график. Открытие движения там планируется в 20-х числах ноября, сообщил заместитель генерального директора подрядной организации «ДорТранСтрой» Антон Панченко.

Мост через ручей Чернолес уже практически готов.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Ребята смоги воочию увидеть, как дорожники, буквально, вгрызаются в скалы.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Завершен основной объем строительных работ на наиболее знаковом объекте новой трассы — на мосту через реку Сим протяженностью более километра и высотой до 46 метров. Скоро там начнут укладывать асфальт, а впоследствии путепровод будет еще и полностью освещен. На экскурсии ее участники не только смогли увидеть долину реки Сим с 46-метровой высоты дали уникальную возможность побывать у подножия огромных опор моста — в будущем доступ к ним будет ограничен по требованиям транспортной безопасности.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Пять человек едва способны обхватить одну опору моста через Сим.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Общая стоимость всего проекта — 26 млрд рублей. С учетом исключительных условий и необходимости проводить большой объем буровзрывных работ и возводить масштабные инженерные сооружения, такие затраты вполне оправданы, отмечает начальник ФКУ «Уралуправтодор» Евгений Куркин:

— Нам пришлось актуализировать по современным нормам применяемые материалы, кое-что заменить, ориентируясь на использование материалов отечественного производства. Объект имеет высокое социально-экономическое значение — после ввода в эксплуатацию четырехполосная дорога первой категории позволит значительно сократить время в пути, вырастет и безопасность дорожного движения. И хотя оставшийся объем работ еще довольно большой, подрядчик работает быстро и мы рассчитываем, что к концу этого года рабочее сквозное движение на обходе города Сим будет открыто. А полное завершение проекта мы планируем уже в 2027 году.

Руководитель ФКУ «Уралуправтодор» Евгений Куркин.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

В ходе тура школьники и студенты смогли ближе познакомиться с профессией дорожных рабочих: не только понаблюдать за процессами, но и посидеть за рулем бульдозера и автогрейдера, и даже прокатать полоску щебня на асфальтоукладочном катке под присмотром водителя. А несколько студентов даже выразили желание пройти практику на объектах Росавтодора и интересовались, как поступить в вузы, которые готовят специалистов дорожной отрасли.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Такой опыт пригодится даже тем студентам, которые учатся не на рабочих, а, например, на специалистов по туризму, уверен педагог дополнительного образования Златоустовского техникума технологий и экономики Алексей Казанцев:

— Техникум у нас многопрофильный, и мы стремимся к тому, чтобы показывать ребятам, как устроены совершенно разные профессии, стараемся ездить куда-то, буквально, каждую неделю. Тем более, что сейчас активно развивается направление промышленного туризма — будущим специалистам полезно увидеть, как такие туры реализуются на практике. Также впервые мы с собой взяли еще и школьников — что отвечает задачам профориентации подрастающего поколения.

Фото: Любовь ЛАНЧЕВА.

Профориентационные инициативы Росавтодора в Челябинской области активно поддерживает «Движение первых». Там отмечают, что практика подобных образовательных мероприятий будет в регионе продолжена.

— Мы признательны коллегам за то, что приглашают на подобные экскурсии детей из городов, прилегающих к федеральным трассам. Для них особенно важно понимание траектории развития в родном регионе. Совместная работа уже дает плоды: к нам обращаются школы, и средне-специальные учебные заведения со всей области с заявками на проведение подобных мероприятий. Это говорит о том, что есть обратная связь, мы видим результаты, и это не может не радовать, — отметила председатель регионального отделения «Движения Первых» в Челябинской области, депутат Законодательного Собрания Светлана Буравова.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Стали свидетелем интересного события или происшествия? Сообщите об этом нашим журналистам: +7-951-803-09-94 (MAX) или kpchel@phkp.ru.

Подпишитесь на нас: MAX, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен.

При использовании материалов издания ссылка на «КП-Челябинск» обязательна.