«Прошел 10 кругов ада, пока разобрался»: челябинец купил конфискованную машину, но не смог ее оформить

Разбираемся с экспертами, выгодно ли покупать машины на торгах.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА.

Челябинец Антон решил купить машину супруге. Анна недавно родила и без колес – никуда: больницы, магазины, прогулки. Но, изучив цены на рынке, мужчина приуныл: сумма даже на старенькую машину потребуется немалая, а ставки по кредитам – заоблачные. Тогда Антон решился на покупку конфискованной машины. Вычитал, что дисконт большой. Вот только мужчина не догадывался, что не все так просто. Разбираемся с экспертами, действительно ли выгодно покупать конфискат и какие риски существуют.

А ВЫГОДНО ЛИ?

– Я стал изучать информацию еще в мае. Долго разбирался, общался на форумах. Оказывается, участвовать в торгах так просто нельзя. Нужно зарегистрироваться, заплатить комиссию за участие, оформить электронную цифровую подпись, и за все – деньги. Но раз уж начал, то бросать не стал, – рассказал КП-Челябинск Антон.

Пройдя все, как он выразился круги ада, Антон наконец выбрал автомобиль – Daewoo Matiz 2011 года выпуска. Машину забрали за долги по кредитам у жителя Пластовского района. Изначально цена стояла в 70 тысяч рублей, потом снизилась до 50. В момент торгов зашли еще несколько покупателей и начали торговаться на повышение цены. В итоге автомобиль Антон забрал за 103 тысячи рублей. Признается: не очень выгодно, но было уже дело принципа.

- Аналогичные модели в таком состоянии стоят где-то 120 тысяч, но с учетом сопутствующих трат я явно не выиграл, - смеется Антон.

А траты оказались немалые. У Matiz не было ПТС, СТС и даже ключей – минус 12 тысяч рублей. А еще авто требовало ремонта – без него пройти техосмотр нереально. Латали где своими руками, где в сервисе – общие траты около 60 тысяч рублей.

-– 1 сентября прошли торги, 16-го мы заключили договор с Росимуществом. Но уже на следующий день, когда я собрался ставить машину на учет пришел запрет на регистрационные действия. К счастью, очень быстро разобрались с приставами. И 22 сентября машину я забрал, – рассказывает Антон.

МЕХАНИКА

Какие машины попадают на рынок конфиската? Есть три основных пути, рассказал профессор Финансового Университета при Правительстве РФ Сергей Толкачев:

- В первом случае реализуют арестованное имущество судебные приставы. Если должник не платит, суд накладывает арест, машину изымают и передают на торги или региональные площадки. Продажа идет с молотка или через публичное предложение с пошаговым снижением цены.

Самый прозрачный, по его словам, вариант – продажа банками залогового имущества, поскольку банки заинтересованы в том, чтобы быстро вернуть деньги. Это возможно в случае, к примеру, когда заемщик не платит по автокредиту. В такой ситуации банк забирает машину и выставляет ее на своей площадке или через специализированные аукционные дома.

– Отдельная категория – когда машину продают, чтобы возместить ущерб третьим лицам. Например, после ДТП или мошенничества, – продолжает Толкачев. – Механизм покупки такой: автомобиль арестовывается, оценщик определяет стоимость, имущество передается на торги. Объявление публикуется на электронной площадке с указанием лота, начальной цены и даты торгов. Участники проходят аккредитацию, вносят задаток (обычно 5–10% от начальной цены). Победитель, оплативший лот, получает автомобиль и документы.

Покупка конфискованной машины сильно отличается по механике от покупки авто с рук.

Фото: Мария Ворнакова.

Еще один вариант покупки машины «с дисконтом» – на аукцион выставляют изъятые лизинговые автомобили. Правда, как правило, такие аукционы проводятся для юрлиц или ИП. Как объяснил вице-президент «Ренессанс страхования» Сергей Демидов, лизинговая компания как собственник авто выставляет авто на площадку, аукцион проводит осмотр и формирует лот.

-– По авто, изъятым из лизинга, дисконт может начинаться до 15% к средней по рынку цене. Но все зависит от спроса и состояния авто. Риски минимальные, но нужно учитывать, что машины продаются в состоянии «как есть». Поэтому стоит дополнительно проверить историю авто. Юридические риски связаны прежде всего со скрытыми обременениями. На официальных площадках автомобиль проходит проверку, а лизинговая компания снимает залог после получения оплаты. После этого автомобиль готов к перерегистрации. Еще один момент - отсутствие гарантии. На такие автомобили ее обычно нет, поэтому покупателю нужно заранее учитывать возможные расходы на ремонт или обслуживание, – объясняет Сергей Демидов.

Рынок конфискованных машин активно пополнился с запуском процедуры банкротства физических лиц. По словам юриста по банкротству Ивана Изосимова, единой схемы «купить конфискованную машину» нет:

– Арестованный автомобиль должника реализуется по закону № 229-ФЗ («Об исполнительном производстве»), имущество гражданина-банкрота - по закону № 127-ФЗ («О несостоятельности (банкротстве)»), а конфискованное имущество сначала обращается в собственность государства и уже затем может быть направлено на реализацию.

По его словам, когда речь идет об имуществе банкрота, сначала публикуются условия торгов, потом участник вносит задаток и подает заявку.

– Фиксированной скидки 30-50% закон не гарантирует. Если первые торги не состоялись, цена может снижаться на следующих этапах, в том числе при публичном предложении. Сама процедура участия обычно несложная. Сложнее проверить конкретный лот: состояние автомобиля, залоги и ограничения, документы и возможность регистрации. До внесения задатка нужно изучить основание продажи и по возможности осмотреть машину, – советует эксперт.

РИСКИ ИЛИ ЦЕНА?

В реальности, уверяет Сергей Толкачев, выгода от покупки таких авто ставляет 10-20%.

– На практике, если машина ходовая и без проблем, на обычных торгах цена может уйти вверх – к 90-95% рынка. Дисконт 30-50% возможен на повторных торгах, если машина либо в плохом состоянии либо «проблемная» (например, сложно снять с учета, есть скрытые долги). По залоговому имуществу банков реальная экономия чаще всего составляет 20-30% от рыночной стоимости, но надо ждать повторных торгов – при этом есть риск, что машина «уйдет» на первом этапе или будет продана другому покупателю.

Риски, впрочем как и при покупке любого подержанного авто, есть. И эксперты советуют тщательно проверять историю машины, иначе можно обзавестись головной болью в виде непогашенных штрафов, неоплаченных налогов, сохранившегося залога, проблемами с регистрацией в ГИБДД, невнесенными изменениями (газ, кузов) – без сертификата не выдадут СТС.

– Арестованные машины часто не проходят ТО, поэтому могут быть скрытые дефекты. Оценочная стоимость может быть завышена относительно реального состояния авто, и если после покупки выяснились серьезные дефекты, то вернуть деньги не получится, - говорит Сергей Толкачев. – Покупка конфискованного автомобиля – это реальная экономия, но только при условии тщательной проверки и готовности потратить время на изучение процедуры.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Стали свидетелем интересного события или происшествия? Сообщите об этом нашим журналистам: +7-951-803-09-94 (MAX) или kpchel@phkp.ru.

Подпишитесь на нас: MAX, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен.

При использовании материалов издания ссылка на «КП-Челябинск» обязательна.