«Невидимые» пешеходы и самоуверенность водителей: зима – это экзамен на дорогах. Как не попасть в авариювидео

Зимой Госавтоинспекция работает в режиме повышенной готовности.

Фото: Дарья МАКСИМОВА.

Зима таит в себе множество опасностей для водителей, пассажиров и пешеходов. Но и этот период можно пережить безопасно, если быть более внимательными, соблюдать правила дорожного движения и следовать простым, но очень важным рекомендациям. Становится ли больше аварий в этот период и почему зима становится настоящим экзаменом для водителей, поговорили с заместителем начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции по Челябинской области Виталием Мордовиным.

Причины «зимних» аварий

Снегопады, гололед, короткий световой день и плохая видимость ломают привычную логику вождения. Ошибки и невнимательность зачастую заканчиваются аварией. При этом, например, осенью и в декабре 2025 года показатели аварийности в регионе были примерно одинаковые. Однако, все не так просто.

– Но среди этих месяцев в прошлом году наибольшее количество погибших зарегистрировано в ноябре 2025 года, как раз в тот период, когда на дорогах выпал первый снег и появился гололед. При этом нужно понимать, что происшествия с другими участниками движения (СИМ, велотранспорт, мототранспорт) в ноябре практически сходят на нет. Это говорит о том, что возрастает количество ДТП с автомобилистами, – рассказал Виталий Мордовин.

По статистике осенью и зимой одна из ключевых причин дорожно-транспортных происшествий – неправильный выбор скорости движения. Водители едут в привычном ритме, но не учитывают плохую видимость, снег или гололед.

– Еще одним важным фактором, увеличивающим аварийность на дорогах, можно выделить так называемых «невидимых» пешеходов. В темное время суток, в метель или снегопад пешехода в темной одежде видно за считанные метры. Поэтому зимой мы настойчиво просим пешеходов использовать световозвращающие элементы, а водителей – снижать скорость перед переходами даже там, где, казалось бы, «все спокойно», – добавил Виталий Мордовин.

Приходят на помощь

Зимой Госавтоинспекция работает в режиме повышенной готовности. И начинают не по календарю, а по погоде. На усиленный вариант службы переходят, как только получают прогноз о снегопаде или резком похолодание.

В это время на наиболее опасные участки федеральных трасс выставляют дополнительные наряды ДПС. Они первыми приходят на помощь тем, кто попал в беду.

– Во время первого снегопада в этом году инспекторы на трассе останавливали автомобили на летней резине и настоятельно рекомендовали отказаться от дальних поездок до улучшения погоды. В сильные морозы и метели мы просим водителей без крайней необходимости не выезжать за пределы населенных пунктов. А если все же придется, в пути иметь запас топлива, теплые вещи и полностью заряженный телефон, – подчеркнул Виталий Мордовин.

На наиболее опасные участки федеральных трасс выставляют дополнительные наряды ДПС.

Фото: Дарья МАКСИМОВА.

Зимой сотрудники Госавтоинспекции часто приходят на выручку водителям: если машина сломалась в пути или застряла. Например, в прошлую новогоднюю ночь помогли водителю и пассажирам «Нивы» – у путешественников сначала сломалась машина, а потом кончился бензин. Поэтому Новый год они встретили с инспекторами ДПС, а потом получили помощь и поехали дальше.

Сотрудники Госавтоинспекции приходят на помощь водителям.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ.

Забота о детях

Отдельное внимание сотрудники Госавтоинспекции уделяют детям. Например, в конце года в Челябинской области проходит масштабная акция «Зимние каникулы». Инспекторы в детских садах и школах напоминают правила дорожного движения, а также устраивают рейды у школ.

– Зимой мы говорим с детьми не только о правилах перехода дороги. Отдельный и очень серьезный блок – это зимние забавы. Сотрудники Госавтоинспекции вместе с другими службами проверяют снежные горки и ледяные накаты в населенных пунктах: если скат выходит на проезжую часть, катание там смертельно опасно, и такие горки ликвидируются. Мы объясняем ребятам, что санки, тюбинги и «ватрушки» – это не игрушки рядом с дорогой, и что зимой тормозной путь машины длиннее, а пешехода в сумерках водитель может просто не успеть заметить, – объяснил заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения Госавтоинспекции Челябинской области Виталий Мордовин.

А родителям напоминают о необходимости использования детских удерживающих устройств и ремней безопасности.

Правила в гололед

Одна из самых важных проблем на зимней дороге – гололедица. Тормозной путь увеличивается в несколько раз, возрастает опасность блокировки и скольжения колес. А значит в такие моменты особое внимание автомобилю нужно уделить еще до того, как отправитесь в путь.

Перед выездом необходимо проверить давление воздуха в шинах (он должен соответствовать норме) и износ рисунка протектора (должен быть отчетливо виден). Выехав с гаража или своего места на парковке, нужно затормозить, чтобы проверить, все ли колеса делают это одновременно. Также это позволит оценить длину тормозного пути на обледеневшей дороге.

Самое важное правило в гололедицу – ехать медленно, осмотрительно и плавно. Бывает, дорога становится настолько скользкой, что на крутом спуске остановить автомобиль попросту невозможно. Поэтому специалисты советуют при съезде с крутого склона или перед поворотом заранее переключиться на низшую передачу, чтобы экстренно тормозить не пришлось. А вот обледенелые подъемы советуют преодолевать, наоборот, на такой скорости, чтобы не пришлось переключать передачи.

Гололед может быть опасен и для водителей, и для пешеходов.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ.

Также на обледенелой дороге не стоит обгонять другие транспортные средства. Попав в колею, можно потерять контроль над автомобилем, и его занесет.

На перекрестках требуется быть еще более внимательными, чем обычно. Лучше повременить с выездом на перекресток, чем поставить себя под удар машины, которая может не успеть затормозить.

Особую осторожность следует проявлять подъезжая к пешеходным переходам. Ведь пешеходы тоже идут по обледенелой дороге и могут не остановить быстро или вовсе поскользнуться и полететь под колеса.

И помните, что рассчитывать стоит только на себя. Даже противогололедные материалы не могут гарантировать 100% безопасности.

Правила в снегопад

Перед выездом особенно важно полностью очистить от снега и льда стекла, фары, габаритные огни, капот, крышу и колесные арки. Также стоит проверить работу стеклоочистителей и обогревателей. А в багажник стоит положить лопату и буксировочный трос.

На укатанном снегу стоит снизить скорость – в обледенелой колее она не должна превышать 50 км/час, а для поворотов и объездов и вовсе выбрать 40 км/час. Также стоит увеличить дистанцию, ведь на снегу тормозной путь тоже значительно длиннее. Управлять нужно плавно, избегая резких разгонов, торможений и поворотов руля. Резкие действия могут привести к заносу.

В снегопад нужно быть особенно внимательными и водителям, и пешеходам.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ.

Если все-таки потеряли контроль над машиной, ни в коем случае не прекращайте попыток избежать заноса. Категорически нельзя поддаваться панике: закрывать глаза и отпускать руль. Первым делом следует убрать ногу с педали газа. А затем стоит сделать все, чтобы направить машину на той области дороги, куда переместиться во время заноса более безопасно.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Стали свидетелем интересного события или происшествия? Сообщите об этом нашим журналистам: +7-951-803-09-94 (MAX) или kpchel@phkp.ru.

Подпишитесь на нас: MAX, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен.

При использовании материалов издания ссылка на «КП-Челябинск» обязательна.