Для губернатора Челябинской области покупают вертолет

Новая власть — новые скорости передвижения. Если прежний губернатор Петр Сумин передвигался по полям и весям на легковой машине, то Михаил Юревич — поклонник совершенно других темпов. И пилить пять с половиной часов до Карталов или Бредов по «земным дорогам» его не устраивает. Альтернатива нашлась быстро — вертолет.

Раньше мы только в американских боевиках только такое видали, чтобы «хеликоптер» с первыми лицами на борту ловко приземлялся где-то на стадионе или прямо на городской площади. Теперь и наши власти «падают с неба». Премьера вертолетного «появления» губернатора состоялась чуть больше месяца назад, когда Юревич прилетел на День металлурга в Магнитогорск. Недавно, подняв тучи пыли и вызвав восторженный шок деревенских ребятишек, МИ-8 (пока арендованный) с губернатором на борту красиво сел у Брединского элеватора. А до того кружил над выжженными солнцем полями, чтобы Юревич лично оценил урон от засухи-2010.

На сегодняшнем журфиксе первый вице-губернатор Олег Грачев поведал СМИ о том, что в планах региональных властей значится покупка вертолета для нужд областного правительства. Да и вообще, такая машина нужна — помогать пожары лесные тушить!

— «Помогла» ситуация с пожарами на Таганае, — рассказал Грачев. — Получи мы вертолеты, задействованные на тушении огня близ Снежинска, на пару дней раньше, потушили бы пламя намного быстрее. Но если вертолет покупать, то он должен быть универсального назначения. Одно дело — для конюшни автохозяйства, чтобы раз в неделю слетать в Бреды или Ашу. Другое дело — специальная машина с навесным оборудованием для тушения пожара или для применения по линии медицины катастроф. Примеры использования вертолетов в ЧС продемонстрировали во время взрывов в московском метро, когда они садились прямо на проезжую часть и оперативно забирали раненых. Хорошую взлетную посадку можно сделать у ГКБ №3 или у кардиологического центра, где будет серьезное травматологическое отделение.

— Из праздного любопытства я поинтересовался — свободных вертолетов на «складах» нет, — продолжает Грачев. — Они идут только под заказ. Тем более, нужен спецзаказ под универсальную машину.

Сейчас рассматривается две модели для приобретения, цена вопроса — 5-8 млн. евро.

— Это цена «фаршированной» модели индивидуального назначения, — пояснил вице-губернатор. — Такие, к примеру, покупают олигархи, чтобы с семьями к Ниагарскому водопаду летать. Но мы будем искать подешевле.

Кстати, вертолет Robinson для полетов губернатора не подходит: первое лицо региона по правилам безопасности не может передвигаться на одномоторных «стрекозах». От МИ-8 Юревич отказывается сам.

— На День металлурга мы летали как раз на этом вертолете, — поделился впечатлениями Грачев. — Ну, я вам скажу: две скамейки, топливные баки прямо в салоне. Я, наивная душа, у летчиков поинтересовался, где наушники. Какие, говорят, наушники? Не положено пассажирам. Мама родная! Гул страшный. Час двадцать — путь туда, обратно подольше вышло, так как ночью летели. Выбрались на летное поле с квадратными головами. После двух ночи приходит SMS от губернатора: «На МИ-8 больше не поеду».

В Бредах был уже немного другой МИ-8, звукоизолированный. Но все равно ассоциации у человека еще те: головы после полета были как у зомби.

Чтобы дорогущая покупка не простаивала, в «ненужные» дни его будут отдавать в аренду Челябинскому авиапредприятию. Или тому же МЧС. Чтобы работал.