Челябинские чиновники продают депо общественного транспорта

Отныне рогатые машинки не будут ночевать в депо, а останутся на конечных остановках, «на свежем воздухе». Начальник городского Управления транспорта Камилл Маматказин говорит, что так городу удастся сэкономить до 70 тысяч рублей в сутки, или 12 тысяч километров холостого пробега.

А как же зимой? В минус 28 заведется ли машина? И через сколько часов отогреются отогреются окоченевшие водитель и кондуктор?!

— В Москве троллейбусы ночуют на улице, — сказал сити-менеджер Давыдов. — Заводить и прогревать машины можно без проблем. За два квартала общественный транспорт принес 600 млн. руб. убытков. Стоят огромные депо, цеха — отапливаются, обогреваются и почти не используются. Постараемся их продать за самые большие деньги.

Кстати, мэрия заявила о списании венгерских автобусов марки «Икарус». На маршрутах латаные машины аж с 1978 года. Давыдов назвал их «образцами раритетной техники» и «демонстрацией беспомощности властей». Только когда спишут стариков — пока неясно.