«Нужно сокращать длину маршрутов в Челябинске»

Новинкой станет транспорт «средней вместимости». Проще говоря, «середина» между маршруткой и большим автобусом.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

На днях в администрации города прошли общественные слушания по поводу новой маршрутной сети. Свежая разработка намерена была поставить точку в затянувшемся транспортном кризисе. По задумке властей, пассажиры должны массово пересесть с маршруток на общественный транспорт. На общественных слушаниях высказали много критики в адрес стратегии.

К слову, это не означает, что ее не смогут принять. Слушания носят рекомендательный характер. Поэтому разработчики маршрутов могут учесть замечания, а могут оставить все как есть. Однако фирма обещает прислушаться ко всем обращения и далее прорабатывать маршрутную сеть.

Почему новая маршрутная сеть Челябинска не прошла общественных слушаний? Об этом на радио «Комсомольская правда» (95,3 FM) поговорили с директором Челябинского Института генерального плана и транспорта Александром Павлюченко. Его компания как раз и занимается разработкой проекта. Приводим несколько ярких цитат спикера. Полную версию эфира слушайте ниже.

«Никто не говорит, что новая маршрутная сеть идеальная и она будет удовлетворять всех. Будут оценивать, насколько улучшилась или ухудшилась ситуация. Есть предложение создать комиссию, которая будет ежедневно делать срезы и сообщать об ухудшениях ситуации».

«Мы хотим внедрить средний класс подвижного состава. Вместимость от 55 до 70 пассажиров. Ведь транспорт большой вместительности часто оказывается убыточным при составлении расписания. Уже есть перевозчики, которые готовы закупить средний класс и выйти на маршруты».

«Мы получили список состава электротранспорта в Челябинске. С уверенностью можем сказать, что на стоянке есть, допустим, 300 трамваев. Не нужно тратить миллиарды на покупку нового транспорта. Однако сейчас на линию выходят 190-200 трамваев, готовы выводить больше. Но надо сделать новую ветку, увеличить транспортную сеть трамваев».

«Троллейбусов около 270. Сейчас выходят 150 машин. Руководители троллейбусного парка говорят, что выпустить 200 машин проблем нет. Чтобы было больше — нужно провести модернизацию».

«У нас все маршруты очень длинные. Надо сокращать длину, чтобы увеличивать «пересадочность». При этом она должна быть удобной и выгодной».

ЕСТЬ МНЕНИЕ

— Я все время говорил, что разработка этой схемы совершенно бессмысленна, — считает эксперт в сфере транспортной логистики Яков Гуревич. — Сделать ее нельзя и слушания это подтвердили. Если не вдаваться в технические детали, то предложенная схема абсолютно нереализуема. Есть представить фантастическую вещи, что запустили много новых троллейбусов, трамваев и автобусов, а на это потребуется несколько десятков миллиардов рублей, то город будет парализован в тот же день. Подробнее>>>