Высокая трава и броды глубиной до метра: участники команды URAL MOTORSPORT рассказали о подготовке к бахе «Уральский рубеж»

На баху «Уральский рубеж» команда выходит полным составом.

Фото: Предоставлено "Комсомолке".

Третий этап чемпионата России по ралли-рейдам пройдет с 9 по 13 сентября и станет для наших спортсменов домашним: гонка состоится на Южном Урале и в Республике Башкортостан. Предварительная протяженность дистанции «Уральского рубежа» — 626 километров, а общая длина маршрута, включая лиазоны, — более 1000. Ключевыми городами станут Челябинск, Магнитогорск и Миасс. Сколько экипажей выставили миасцы, какие цели наметили и почему во время подготовки наша команда сделала отдельный упор на гидроизоляцию и работу стеклоочистителей, — представители URAL MOTORSPORT поделились во время большой пресс-конференции.

Проверка на дорогах

— Чем важна предстоящая гонка?

— Гонка важна для нас не только потому, что она домашняя, но и потому, что эта гонка проходит в рамках празднования 85-летия Автомобильного завода «УРАЛ». На баху «Уральский Рубеж» мы традиционно выставляем три экипажа: экипажи под управлением Юрия Наймана, Ивана Королева и Антона Кушникова. После Ульяновска, бахи «Холмы России», все наверняка в курсе, что были проблемы с третьим автомобилем: он вернулся в не лучшем состоянии. Но все починили, машина готова к гонке.

— Успели проверить машины в боевом режиме?

— Мы всегда автомобили готовим наилучшим образом. Но надо понимать, что по сравнению с прошлым годом с каждой гонкой растет темп, и те запчасти, которые раньше у нас не имели тенденции ломаться, начинают ломаться. К примеру, посмотрите итоговую квалификацию «Холмов России»: на двухсоткилометровых спецучастках на финише в трех минутах пять грузовиков. Представьте общий темп! Все едут в отсечке — максимальная средняя скорость.

Надо понимать, что мы молодая команда. Нам уже пять лет, но в рамках автоспорта и ралли-рейдов — это немного. С каждым разом улучшаем автомобили, узлы и агрегаты. Гонка покажет, ведь это ралли-рейд, и многое зависит от выносливости некоторых узлов. Короче говоря, ждем хорошего выступления!

Уральский рубеж: грязь и вода

— Баха «Уральский рубеж» — сложная гонка, покрытие трасс будет часто меняться. На что делаете упор — на скорость или сохранность техники?

Юрий Найман: Это не самая скоростная гонка, потому что она проходит по лесу: извилистые лесные дорожки, где много крутых поворотов; глубокие броды. Это достаточно сложная и опасная дорога, где максимальную скорость развить сложно. Организаторы обещают навигационные ловушки, развилки, где можно заблудиться. По нашей машине старались добавить надежности автомобилю. Все проблемы, которые были в Ульяновске, устранили, а также хорошо поработали над снижением массы автомобиля (в рамках регламента), чтобы он был более управляемым, а динамические характеристики лучше.

Броды, естественно, означают попадание воды на электрооборудование. Поэтому упор сделан на гидроизоляцию. Есть еще одна конструкторская доработка, которую пока раскрывать не будем. На втором автомобиле ее обкатываем, собираем обратную связь.

Гонка мокрая и грязная, поэтому пристальное внимание работе стеклоочистителей. В прошлом году на «Уральском рубеже» мы столкнулись с поломкой «дворников». Самая обидная поломка, которая сбавила темп и не дала нам добраться до подиума.

«На каждом спецучастке нужно выкладываться по максимуму»

— Насколько важен результат на первом спецучастке?

— На первом спецучастке самое сложное — ехать первым. Придется, как говорится, протаптывать дорожку. Есть проблемные участки — организаторы рассказывают, что будут места, где выходит бобровая тропа, узкая дорога, трава, броды глубиной более100 сантиметров. Есть определенный риск забивания радиаторов, тормозов и т.д.

По результатам этого короткого пролога, протяженность которого порядка десяти километров, команды определяют стартовые позиции. Кто лучше прошел — у того более выгодная возможность выбрать себе позицию, которая подходит его стратегии. Всегда отдельная интрига: кто какую стратегию выберет. Пролог задает темп всей гонки, потому что гонка очень короткая. Для грузового ралли-рейда 800 километров — достаточно скоротечная гонка.

Фото: предоставлено КП

Погода внесла коррективы: «рельеф» пришлось сократить, сделать его более плотным, насыщенным. Это интереснее для зрителей — больше зрительских точек близко друг к другу расположены. Но тут сложность для участников: нельзя откладывать на потом, нужно делать все сейчас и сразу, на каждом спецучастке выкладываться по максимуму. Будет интересно смотреть!

— Что известно про ваших соперников?

— Участие подтвердили представители команд «КамАЗ-Мастер», «МАЗ-спорт авто» «ГАЗ Рейд Спорт». Ждем, когда наши друзья-соперники представят экипажи. Наверняка лидеры общего зачета чемпионата России поедут, потому что в общем зачете больше одной гонки пропускать нельзя.

— Какая цель на эту гонку?

— Надеемся на пьедестал. Задача — доехать всеми тремя экипажами, потому что гонка реально сложная по пилотированию. Леса и каменистый рельеф ошибок не прощают. Мы всегда нацелены на победу. Соперники серьезные, их нельзя недооценивать, но при этом надо побеждать!

Команда, за которой весь «УРАЛ»

— Большую часть гонки участники, спортивная техника и сервисные команды будут находиться в одной локации со зрителями. У болельщиков будет возможность пообщаться, задать вопросы?

— Да. И мы призываем это делать! В рамках «Уральского рубежа»будут работать три базовых лагеря: вЧелябинске на территории ледовой арены «Трактор», в Магнитогорске в парке «Притяжение», а на Центральной площади Миасса 13 сентября запланирован грандиозный финал сконцертной программой и торжественным проездом победителей. Везде будет возможность пообщаться и взять автографы у представителей URAL MOTORSPORT и других команд.

Дома и стены помогают

— Баха «Уральский Рубеж»— домашняя гонка. Испытывает ли вы дополнительное психологическое давление? Или дома и стены помогают?

— Домашняя гонка — большая редкость и тут нашей команде повезло. У других команд такой возможности нет. Домашние стены придают уверенности. Ты понимаешь, что находишься в своем регионе и тебе проще. В прошлом году у всех семьи вышли на парад автомобилей — родные и близкие смогли прикоснуться к автоспортивному мероприятию.

Кроме того, в гонке участвует большое количество людей, которые занимаются подготовкой автомобилей: сейчас в команде URAL MOTORSPORT более70 человек. И у каждого есть возможность прикоснуться к атмосфере ралли, посадить в автомобиль ребенка, показать нашим родным и всем землякам, чем мы занимаемся. Это уникальная спортивная история, которая живет и развивается в маленьком, но очень гордом уральском городе.

— Расскажите о планах команды URAL MOTORSPORT?

— «Уральским Рубежом» чемпионат России по ралли-рейдам не заканчивается. После буквально меньше через месяц будет еще один этап — Калмыкия. Надеемся, что подготовка будет минимальной, все будут целые и здоровые, и мы спокойно поедем на «Великую степь».

Баха «Уральский рубеж» стартует уже на следующей неделе. Команда URAL MOTORSPORT выходит полным составом — сразу три экипажа в категории Т5.

Экипажи:

Юрий Найман — Александр Шмелев — Дмитрий Утев

Иван Королев — Кирилл Воротников — Егор Баранов

Антон Кушников — Дмитрий Берсенев — Андрей Станиславчук