
Сели, пристегнули ремни, поскорей бы взлететь уже. И тут самолет начинают поливать незамерзайкой. Некоторые пассажиры задаются вопросом: «Раньше нельзя было?». Зачем самолетам противообледенительная обработка и почему ее используют в самый последний момент, — рассказали в пресс-службе Челябинского аэропорта.
Основой безопасности полетов во время холодов является «концепция чистого воздушного судна» — на поверхности самолета не должно быть инея, мокрого снега и льда. Дело в том, что осадки (особенно если их много) увеличивают массу самолета и даже могут повилять на аэродинамику. А во время взлета ледяные осколки могут повредить части самолета или, чего хуже — попасть в двигатель.

Очистить крылатую машину можно механическим путем (щетками и скребками — почти как с автомобиль), с помощью тепловой обдувочной машины, теплым или сжатым воздухом.
— Но в настоящее время самый популярным способом является обработка мощной струей подогретой противообледенительной жидкости, — рассказали в пресс-службе аэропорта.— Такая защита заключается в том, чтобы нанесенная жидкость понижала температурную точку замерзания осадков, которые попадают на поверхность самолета.

Лед должен быть удален за несколько минут до полета, поэтому его обрабатывают когда уже все готово.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
«После многих "нелетных" лет»: в Кургане завершается реконструкция аэропорта имени Илизарова
Когда закончатся лютые морозы в Челябинске? Дата потепления в январе 2023
Три звезды — минимум 160 тысяч: из Челябинска запустят прямые рейсы в Таиланд
К ЧИТАТЕЛЯМ
Подписывайтесь на нас во «ВКонтакте» и «Одноклассниках».
Следите за важными событиями в «Яндекс.Дзен» и «Телеграме».
Присылайте новости на Viber и WhatsApp по номеру: 8 904 934-65-77 или на почту kpchel@phkp.ru.