«Оставьте аллею»: почему жители улицы Дарвина бьются против скандального расширения дороги

Расширение улицы Дарвина откладывали, но власти вновь заявили о необходимости вырубки деревьев.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Зеленых островков в Челябинске становится все меньше. От Тополиной аллеи осталось одно название, природные щиты по бокам дорог давно пошли под снос. Все закатано в асфальт и только кое-где виднеются саженцы на подпорках. В воспоминаниях останется и прежний облик улицы Дарвина. Она небольшая, но соединяет два потока — с Уфимского и Троицкого направлений. Красивая аллея здесь не только зеленая защита, но и визитная карточка улицы.

Теперь Дарвина ждет масштабное преображение. Весной 2022 года ее отремонтируют за 316 млн: расширят уже имеющиеся четыре полосы в соответствии с ГОСТом, благоустроят пешеходную зону и сделают дорогу-дублер вдоль домов. Для этого вырубят 32 дерева и 89 кустарников. КП-Челябинск прогулялась по улице в Советском районе и узнала, что люди думают о масштабном ремонте.

На Дарвина мы приехали вечером. Первое, что бросилось в глаза — аллея деревьев. Действительно красивая. Она защищает дома он шума машин с дороги, пыли и зноя. И отдавать их под топор нет повода, считают местные жители.

Местные говорят, что росли вместе с этими деревьями.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

— Мы, конечно, против расширения улицы Дарвина, потому что эти деревья нам нужны и важны, — говорит жительница одного из домов по улице Дарвина Анна. — Это наш воздух. Не хотелось бы, чтобы деревья трогали. Я здесь выросла, и всю мою жизнь они здесь стояли.

Сейчас тротуар защищен от дороги деревьями, но по нему, судя по проекту, в следующем году будут ездить машины.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

На Дарвина люди как будто бы лишние. Тротуар, по которому идут пешеходы, местами выглядит как после бомбежки. С коляской там не всегда можно пройти, по естественным тропам аллеи — тоже. Рельеф не позволяет и близость дороги.

Здесь людям обещают оставить 50-сантиметровый технический тротуар у проезжей части.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Но скоро все поменяется. Согласно прошедшему Госэкспертизу проекту реконструкции, на месте разбитого тротуара появится… однополосная дорога-дублер, чтобы машинам было удобно.

Деревья — под топор, а как чиновники планируют бороться с рельефом местности, пока не понятно.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

— У многих здесь маленькие дети, которые сейчас защищены от машин. А что потом? Будут выбегать сразу на проезжую часть, — продолжает Анна. — Не понятно, зачем вообще расширять? Полос и сейчас четыре, сделают тоже четыре. Как это повлияет на пробки? Я бы не сказала, что они здесь вообще есть. Может быть, когда-то они и были перед Троицким мостом, но сейчас мы, местные жители, вообще не ощущаем такой проблемы.

Люди не хотят, чтобы у них под окнами была дорога.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Тропинками в тени деревьев люди активно пользуются.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Челябинец Сергей тоже живет на улице Дарвина. Но он не так категоричен. Говорит, что расширение необходимо, а вот дублер дороги, соединяющий кольцо на Дарвина с Троицким мостом — нет.

— Пусть отремонтируют этот тротуар для женщин и пешеходов, — считает Сергей. — Не надо здесь дорогу! Не очень бы хотелось, чтобы под нашими окнами вот так ездили, как это, видимо, будет.

Расширять дорогу власти настроены решительно. Под линию сноса попадают и инженерные коммуникации.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

В мэрии эту дорогу называют боковым проездом. Он предусмотрен на протяжении всей улицы, включая частный сектор. Говорят, его снабдят технологическим тротуаром шириной 50 сантиметров и пешеходным тротуаром в 2-3 метра. Идти он будет, согласно проекту, по естественным тропам аллеи.

Нужны в боковом проезде пешеходы не видят, а вот тротуар им необходим.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Хотя автомобилистам с дорогой рядом с жилыми домами повезет.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

На остановках и пешеходниках уложат тактильную плитку, сделают парковки для инвалидов, на переходах — островки безопасности. Заменят ливневку, освещение, перенастроят светофоры, а на пересечении с Новосельской — поставят новый светофор.

Все это за 316 млн рублей сделает компания «Урал-Сервис-Групп», которая в свое время сорвала строительство набережной в Челябинске, но строит, к примеру, проспект Родионова.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Правда, как ремонт решит проблему пробок, люди не понимают.

— Ремонт улицы Дарвина не решит проблему, — считает Елена. — Тут всегда был большой поток машин. Вот видели сейчас, нас даже не пропускали сначала с коляской! Вот и напишите, что тут [у ТРК «Кольцо»] даже светофора нет. Было узко, были пробки. Стало шире, снова пробки. Еще расширят — снова будут пробки, потому что хлынет поток машин.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Расширение улицы Дарвина, по мнению чиновников, поможет избавиться от пробок

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Еще один местный житель Даниил считает идею чиновников расширить дорогу классной. Говорит, что автомобильный трафик на Дарвина довольно-таки плотный, но раньше было еще хуже:

— Лет 10 назад тут строили Троицкий мост, без которого тоже было туго. Его появление сильно разгрузило транспортную нагрузку. Но сейчас машин снова много, и я думаю, что расширение улицы — это классное решение.

По этому тротуару очень удобно пустить автодоильное движение.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Так у машин будет больше возможностей доехать до Троицкого моста

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Молодого человека не смущает, что для реконструкции придется пожертвовать деревьями. А пенсионерка Валентина Юрьевна не понимает, зачем портить и без того красивую улицу.

— Разве машинам не хватает места? — удивляется она. — Зачем сносить такую красоту? Ясно, что с запуском дублера будет пыль и грязь, копоть от машин, чем потом будут дышать люди? Мы и так за этими деревьями прячемся, и я всегда борюсь, чтобы возле дома не срезали деревья. А тут такие деревья уничтожат. Это смешно даже. Там на кольце уничтожили, теперь здесь.

Людей удивляет идея чиновников сделать боковой проезд на Дарвина.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

— Я здесь всю жизнь жила и всегда здесь были деревья, — говорит еще одна местная жительница Дарья. — Если их уберут, что тогда останется? Аэродром? Говорят про компенсационную высадку, но деревья так быстро не вырастут, вряд ли все приживутся. За ними же ухаживать надо, а этого никто не делает. Высаживают, и все. Деревья гибнут и толку от этой высадки нет.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

— Пробки здесь были, но из-за улицы Блюхера. Если там авария или большой поток, то машины с Дарвина не могли вклиниться и стояли. Так решайте проблему на Блюхера! — возмущаются жители.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Напомним, впервые о реконструкции Дарвина заговорили в 2019 году в связи с реконструкцией моста. Тогда власти предлагали расширить дорогу до шести полос за счет широкого участка с деревьями и кустами, чтобы решить проблему «узкого горлышка», когда после широкого моста поток машин упирается в узкую дорогу.

У жителей частного сектора на Дарвина свое благоустройство.

Фото: Кирилл САДЫКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Но эксперты и люди возмутились. Для города каждое дерево — глоток свежего воздуха. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер, только вступивший в должность, тогда пообещал не вырубать деревья, но спустя два года, проект реконструкции все-таки готов к воплощению.

В начале августа по проекту уже выбрали подрядчика компанию «Урал-Сервис-Групп», которая снизила стоимость работ с 357,6 млн до 316 млн рублей. Как сообщили «Комсомолке» в мэрии Челябинска, контракт с компанией еще не заключен. Но проект уже одобрила Госэкспертиза.

По мнению чиновников, что люди должны радоваться компенсационной высадке в четырехкратном размере и соседством с городским бором — дышать свежим воздухом можно и там.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Присылайте сообщения в соцсетях ВКонтакте, Facebook, Одноклассники.

Viber/WhatsApp: +7-904-934-65-77

Также у нас есть канал на Яндекс.Дзен и Телеграм

Почта: kpchel@phkp.ru